प्रवास + फुरसतीचा वेळ एमीरेट्सच्या फ्लाइट अटेंडंटच्या आयुष्यातील एक दिवस कसा असतो याचा विचार करा, आपण विमानतळावर पोचण्यापूर्वी ते काय करतात ते आपण काय करत आहोत याविषयी आपण काय विचारतो आणि आकाशात बरेच तास घालवताना ते कसे निरोगी राहतात.

दुबईला हलविणे:

विमान कंपनी दुबई येथे स्थित असल्याने शुक्रवारी नवीन भाड्याने दुबईला जाण्यास सुरवात होते. या प्रशिक्षणाच्या अंतर्भागापासून व्हिसा अर्ज, सांस्कृतिक प्रशंसा व निवास व्यवस्था यासारख्या आठ दिवसांच्या प्रक्रियेचा समावेश असतो.

विमान कंपनी आपल्या कर्मचार्‍यांना संपूर्ण दुबईमध्ये राहण्याची सोय देते, त्यातील काही दुबई मॉल सारख्या हॉटस्पॉट्समध्ये आहेत आणि इतरांना बुर्ज खलिफाच्या मतानुसार रहिवाशांना जागृत करण्यास मदत करते.

जेव्हा आपल्याकडे दोन किंवा तीन बेडरूमचे अपार्टमेंट असेल तेथे आपणास असे काही वेळ मिळेल आणि दुबईतील फ्लॅटमेट्ससह आपण आपले स्वतःचे छोटेसे कुटुंब बनवू शकाल, विमानात विमान सेवा करणारे केबिन क्रू मेंबर अ‍ॅशले मत्सुमुरा. सात वर्षांपासून, टी + एलला सांगितले.

मत्सुमुरा पुढे म्हणाले, 'आमच्याकडे येथे सुमारे २२,००० क्रू मेंबर्स आहेत, जेणेकरून हे आमच्या स्वतःच्या एका छोट्या शहरासारखे वाटेल.'

प्रशिक्षित करणे:

नव्याने भाड्याने घेतलेल्या विमानातील कर्मचा्यांनी एअरलाइन्सच्या सुविधेचे प्रशिक्षण घेण्यासाठी सुमारे दोन महिने घालवले आहेत, जे जर्मनीमधून आणलेल्या तीन वेगवेगळ्या विमान सिम्युलेटरचे निवासस्थान आहे जे एअरलाइन्स कर्मचार्‍यांना विमानादरम्यान आग लागण्यापासून प्रत्यक्षात येणा real्या वास्तविक जीवनाची नक्कल करण्यास परवानगी देते. पाण्याचे लँडिंग आयोजित करणे आणि खाली करणे स्लाइड्स वापरणे.

फ्लाइटपूर्वी:

क्रू विमानाच्या ब्रीफिंगमधून चालण्यासाठी सकाळच्या फ्लाइटच्या अंदाजे दोन तास आधी दुबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळाशेजारी विमान कंपनीच्या मुख्यालयात पोचते.

विमान सेवा कर्मचार्‍यांकडून प्रवास करत असलेल्या त्या आधारे पाच ते तीस मिनिटांपर्यंत कुठेही वेळ लागू शकेल, विमान सेवा, कामाच्या ठिकाणी जाण्यासाठी आणि येथून प्रवास पुरविते.

विमान कंपनीच्या प्रवाश्यासाठी मुख्यालयात एक मिनी विमानतळ आहे, जिथे केबिन क्रू सुरक्षेच्या माध्यमातून जातात, सुमारे 30 मिनिटांची माहिती देण्यापूर्वी उड्डाणांची माहिती, विमानाची लांबी, क्षमता, अपेक्षित सेवा आणि अपेक्षित भाग यासारख्या उड्डाण तपशीलांवर जाण्यासाठी विमानातील प्रवाशांना त्रासदायक परिस्थितीला सामोरे जावे लागले.

संक्षिप्त माहितीनंतर, क्रू एमिरेट्सच्या बसेसमध्ये बसतात आणि मुख्यालयापासून विमानतळाला जोडणार्‍या भूमिगत बोगद्यातून प्रवास करतात, परंतु विमानतळाचा आकार मोठ्या प्रमाणात असल्यामुळे, त्या गाडीने ज्या बाजूने प्रवेश केला आहे त्यानुसार दोन ते 25 मिनिटांपर्यंत ही गाडी प्रवास करू शकते. .

सुरक्षा आणि सुरक्षा:

१ 19 ०० च्या दशकाच्या सुरूवातीच्या काळात जेव्हा विमानचालन प्रथम सुरू झाले तेव्हा कारभारी नोंदणीकृत परिचारिका असणे आवश्यक होते आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेवर भर देणे अजूनही त्या भूमिकेत आहे.

विमानातील कर्मचारी जेव्हा विमानतळावर येतात तेव्हा ते स्वच्छ वातावरण सुनिश्चित करण्यासाठी अग्निशामक यंत्रणा आणि वैद्यकीय कागदपत्रे आणि नसबंदी साधनांसाठी सुरक्षितता तपासणी चालवतात.

क्रू मेगाफोन सारख्या सुरक्षिततेच्या वस्तूंची देखील तपासणी करेल, जे आपत्कालीन परिस्थितीत प्रवाश्यांशी संवाद साधण्यास सक्षम असतील जेणेकरून ए 380 च्या मोठ्या आकाराच्या आवाजामुळे वीज कमी होईल.

युनिफॉर्ममध्ये प्रवेश करणे:

फ्लाइट अटेंडंट्स आहेत समान आवश्यकता जेव्हा ते जमिनीपासून 30,000 फूटांपेक्षा जास्त उभे असेल तेव्हा त्यांचे अनुसरण करणे आवश्यक आहे. सेवेचा भाग चालविण्यासाठी ते बोर्डिंगच्या वेळी संपूर्ण गणवेशासह सपाट शूजमध्ये बदलू शकतात आणि टेकऑफनंतर कंबर कोस्टमध्ये बदलतात.

त्यांच्या प्रशिक्षणाचा एक भाग म्हणून, खलाशी इमेज प्रशिक्षण घेतात, फ्रेंच रोल बांधण्यापासून ते फ्लाइट दरम्यान आपली त्वचा कशी तयार करावी आणि कशी करावी याबद्दल सर्व काही कसे करावे हे शिकत असतात.

क्रू मंजूर नेल पॉलिश टोन (विशिष्ट बेज टोन, फिकट गुलाबी रंगछट, आणि फ्रेंच मॅनीक्योर) आणि एअरलाइन्सच्या सिग्नेचर लूकसाठी त्यांना घालू शकतील अशा लाल लिपस्टिकच्या शेड्स यासारख्या तपशीलांबद्दल देखील शिकतात.

शारीरिक आवश्यकता:

एअरलाइन्समधील केबिन क्रू मेंबर होण्यासाठी, एखादी व्यक्ती किमान 21 वर्षांची असावी, इंग्रजी भाषेत अस्खलित असावी, उच्च माध्यमिक शिक्षण असले पाहिजे आणि गणवेश परिधान करताना कोणतेही टॅटू दिसू शकत नाहीत.

विमानातील विमानावरील क्रू सदस्य आपत्कालीन उपकरणे पोहोचू शकतात हे सुनिश्चित करण्यासाठी शारीरिक आवश्यकतांमध्ये किमान 160 सेंटीमीटर (सुमारे 5’2) आणि कमीतकमी बाह्य पोहोच 212 सेंटीमीटर (सुमारे 6.9 फूट) समाविष्ट आहे.

प्रीमियम सेवा:

एकदा सुरक्षा तपासणी प्रक्रिया सुमारे 15 ते 20 मिनिटांत पूर्ण झाल्यावर, चालक दल प्रथम व व्यापारी वर्गाच्या प्रवाशांना देण्यात येणा the्या वेलकम ड्रिंक ओतण्यास सुरवात करतात.

दोन्ही केबिनमधील प्रवाशांना सुटण्यापूर्वी प्रशंसा करणारे शैम्पेन आणि फळांचे रस मिळतात, जे केबिन क्रू विमानात चढल्यावर प्रवाशांना देण्याची तयारी करतात.

इकॉनॉमी क्लास मोठ्या संख्येने प्रवाशांचे आयोजन करीत आहे, मेनू आणि सुविधा किट बाहेर येण्यापूर्वी केबिन क्रू प्रथम बसून प्रवाशांना बसवून प्रवाशांना बसवून ठेवेल.

मध्यभागी विमानातील एक बार:

ए 380 वर एमिरेट्ससह उड्डाण करणा passengers्या प्रवाशांपैकी एक म्हणजे ऑनबोर्ड लाउंज, जेथे व्यवसाय आणि प्रथम श्रेणी प्रवासी केबिन क्रू सदस्यांनी बनविलेल्या अनेक कॉकटेलचा आनंद घेऊ शकतात.

प्रथम श्रेणी प्रवाश्यांना एक बार आणि सामाजिक जागा देखील मिळेल जी प्रख्यात शॉवर स्पाच्या बाहेर धबधबे क्षेत्रात रूपांतरित करते.

फ्लाइट्समध्ये, एक समर्पित केबिन क्रू मेंबर ऑनबोर्ड लाउंजमध्ये काम करेल, टेकऑफनंतर बार सेट करेल आणि हेनसी एक्सओ, ऑरेंज बिटर, आणि एक चेरीपासून बनविलेल्या शॅपेनपासून सिपस्मिथ लंडन ड्राय जिन यांच्यासह बनवलेल्या क्लासिक मार्टिनीपर्यंत पेय सर्व्ह करेल. मार्टिनी अतिरिक्त ड्राय आणि ऑलिव्हचा इशारा.

सर्व्हिंग आणि देखरेख:

सुरक्षितता ही सर्वोच्च प्राथमिकता असल्याने, केबिन क्रूला हाताने हाताने लढाई, संशयितांना ओळखणे आणि आवश्यक असल्यास प्रवासीचे शरीर वजन त्याच्या / तिच्या विरुद्ध वापरले जाण्याचे प्रशिक्षण दिले जाते, तथापि मत्सुमुराला असे आढळले आहे की सामान्यत: सर्वात वाईट परिस्थिती केबिन क्रू सामोरे जाऊ शकते. सह एक मादक प्रवासी आहे.

जेव्हा नशा प्रवाशांना टाळण्याचा विचार केला जातो तेव्हा लोक चालकांआधी लोक मद्यपान करतात आणि सुरक्षित वातावरण सुनिश्चित करण्यासाठी प्रवासी प्रवाशांच्या संख्येवर नजर ठेवत असतात हे सांगू शकतात.

अन्न सेवा:

खाद्य सेवा केबिन ते केबिन पर्यंत बदलू शकतात आणि गॅलीमध्ये असलेल्या उकळत्या पाण्याच्या नळाने भिजलेल्या उबदार टॉवेल्ससारखे विशेष स्पर्श समाविष्ट करतात.

प्रवासी त्यांच्या उड्डाण दरम्यान संपूर्ण वस्तू ऑर्डर करण्यास सक्षम असलेल्या प्रथम श्रेणीच्या जेवणाची मागणीनुसार सेवा म्हणून दिली जाते. विमान कंपनीत प्रवाशांना सुमारे 60 पेक्षा जास्त प्रकारची चीज देण्यात आली असून, विमानातील प्रवाशांना त्याबद्दलच्या प्रश्नांची उत्तरे देण्यास व त्याबद्दल सूचना देण्याचे प्रशिक्षण देण्यात येते.

इकॉनॉमी आणि बिझिनेस क्लासमध्ये केबिन क्रू जेवणाचे ऑर्डर घेतात, तरीही प्रवासी अर्थव्यवस्थेतील फळ आणि स्नॅक बार यासारख्या निवडीपासून व्यवसाय वर्गातील सीझर कोशिंबीर अशा अतिरिक्त प्रकाश निवडी मागवू शकतात.

बहुतेक वस्तू प्री-प्लेटेड असताना, क्रू मेंबर्स सर्व्ह करण्यापूर्वी प्लेट्सवर गार्निश सारखे अंतिम स्पर्श घालून डिश गरम करतील.

खाण्याची वेळः

येथे डिशेस पूर्व-शिजवलेले असतात एअरलाइन्सची खानपान सुविधा आणि केबिन क्रू गॅलीमध्ये ओव्हन वापरुन वस्तू गरम करून 72 तासात सर्व्ह केले जातील.

एका मजल्यापासून दुसर्‍या मजल्यापर्यंत अन्न वाहतूक करणे इतक्या मोठ्या विमानास अवघड बनते, म्हणूनच विमानाच्या गाड्यांसाठी लिफ्ट आहे, जेणेकरून खलाच्या सेवेसाठी कर्मचा .्यांना वर आणि खाली मजले वाहतूक करता येतील.

स्टीक देखील तयार करणारी एक अवघड वस्तू आहे, कारण प्रवाशांना योग्य पद्धतीने शिजवलेले नाही याची खात्री करण्यासाठी क्रूने हीटिंगच्या सूचनांचा तंतोतंत वेळ काढला पाहिजे. प्राधान्य (जे मोठ्या प्रमाणात बदलू शकते).

जेवण ब्रेक:

केबिन क्रूला फ्लाइट्स दरम्यान जेवणाची निवड दिली जाते ज्यात सामान्यत: कोंबडी आणि गोमांस या दोन्ही पर्यायांसह एक शाकाहारी प्लेट, सँडविच, फळ आणि कोशिंबीरीसारखे स्वस्थ पर्याय आणि बदाम बटर आणि सूक्ष्म न्यूटेला पॅकेट्स सारख्या कोरड्या स्नॅक पदार्थांचा समावेश असतो.

गल्लीमध्ये आणि जंपसीटवर असलेल्या ट्रे टेबल्स सरकत्या दरम्यान क्रू जेव्हा सेवा दरम्यान जेवणाच्या शोधात असतात तेव्हा जेवण देण्यास जागा उपलब्ध करतात.

कधीकधी क्रू मेंबर्स फ्लाइट किती पूर्ण आहे यावर अवलंबून गॅलीमध्ये एकत्र बसून जेवतात किंवा अन्यथा ब्रेकसाठी शिफ्ट घेतात.

निरोगी रहाणे:

फ्लाइट्स 16 तासांपर्यंत असू शकतात, म्हणूनच खलाशी बर्‍याचदा उर्जा टिकवून ठेवण्यासाठी व्हिटॅमिन सी समाविष्ट करणारे ताजे फळ आणि औषधोपचार किट सारख्या स्नॅक पॅक करतात.

केबिन क्रू विविध तासांचा व्यवहार करू शकतात, बर्‍याचदा पहाटे 4 वाजताच्या वेळेस लँडिंग करतात जेव्हा जेव्हा नाश्त्यासाठी खूप लवकर आणि रात्रीच्या जेवणाला उशीर होतो तेव्हा मत्सुमुरा संपूर्ण जेवण घेतल्यामुळे पोषण मिळते याची खात्री करण्यासाठी ते अनेकदा ताजे रस वापरतात.

फ्लाइट्समध्ये आर्द्रतेत बदल घडवून आणताना त्वचेची तारुण्य चमक टिकवून ठेवण्यासाठी ती पाण्यात मिसळण्यासाठी लिंबू आणि मध सह उपलब्ध लिंबू आणि मध एकत्रित करण्यासाठी अदरक चहाच्या पिशव्या देखील पॅक करते.

विमानवाहू चालक दल यांना एक समर्पित वैद्यकीय कर्मचारी आणि पोषणतज्ञ देखील प्रदान करतात जे हॉटेलच्या खोल्यांमध्ये आयोजित केलेल्या व्यायामापासून ते स्किन्केअर रेजिम्सपर्यंतचे कार्यक्षेत्र, शिफ्टिंग टाईम झोन यासाठीचे सर्व काही शिकवतात.

आसन असाइनमेंट्स:

विमानातील प्रत्येक क्रू मेंबरची नेमलेली भूमिका असते, ती जिथे बसतात त्या आधारावर निश्चित केली जातात. केबिन क्रू मेंबर्स उजव्या आणि डाव्या जंपसीटवर बसून विशेषत: त्या केबिनवर काम करत असतात, प्रत्येकजण ज्याच्या बाजूला बसला आहे त्या केबिनच्या बाजूला जबाबदार असतो.

गॅली ऑपरेटर व्हेल्यूसाठी वितरित करण्यासाठी वेलकम ड्रिंक्स, टॉवेल्स आणि सुविधा पिशव्या तयार करेल, तर केबिनचा खलाशीचा दुसरा सदस्य ऑनबोर्ड लाऊंज सांभाळेल.

हा कॅबीन ओलांडून कर्मचारी सांभाळणारा आणि वैमानिकाशी सुसंगत असणारा, पुढाकार कर्मचारी सोडून इतर सर्व कर्मचार्‍यांना स्विच करतो. प्रत्येक फ्लाइट स्थानबद्ध करते आणि विमानात लपलेल्या समर्पित कार्यालयाकडून काही कागदपत्रे आयोजित करण्यास आणि सीटबॅक स्क्रीनवर पाहिलेले व्हिडिओ प्ले करण्यास देखील जबाबदार असते.

पुढे जाण्याचा विचार करणारा क्रू तीन वर्षांत केबिन सुपरवायझरकडे आणि पुढील दोन वर्षानंतर एखाद्या पाठलागकाकडे जाऊ शकतो.

इतर वेळ:

जेवण सेवा पार पाडल्यानंतर, केबिन क्रू केबिनमधून झोपायला जाईल आणि त्यानंतर मूड लाइटिंग चालू करेल, ज्यामध्ये लहान तारे देखील झोपेच्या प्रवाश्यांना झोपायला लावतात. अधिक आरामदायक बसण्याची व्यवस्था करण्यासाठी केबिन क्रूने प्रथम आणि व्यावसायिक-वर्ग प्रवाश्यांसाठी गद्दे देखील स्थापित केले.

केबिन क्रू मेंबर्ससुद्धा यावेळी विश्रांती घेतात, कारण त्यांच्याकडे अनिवार्य अनिश्चित वेळ असते जे फ्लाइटच्या कालावधीनुसार बदलतात. क्रू मेंबर्सना स्लीपिंग क्वार्टर विमानात टेकवलेले असतात जे विश्रांतीची वेळ असते तेव्हा ते माघार घेऊ शकतात.

लँडिंग:

लँडिंगची तयारी करण्यासाठी, क्रू गॅलीमधून ट्रे टेबल्सवरील शिल्लक कचरा, काचेच्या वस्तू आणि वस्तू काढून टाका. अर्थव्यवस्थेमध्ये प्रवाशांची संख्या जास्त असल्याने लँडिंगपूर्वी क्रू अर्थव्यवस्थेत असे करतात, तर व्यवसायातील आणि प्रथम श्रेणीतील वस्तू काढल्या जातात, तर अर्थव्यवस्था प्रवासी विमानातून उतरतात.

छोट्या उड्डाणांवर, विमान सोडून दुसर्‍या फ्लाइटवर जाण्यापूर्वी अर्धा ते दोन तास कमीतकमी क्रू जमिनीवर असू शकतात आणि यापुढे उड्डाणांमध्ये 24 तास विश्रांती घेता येते. अमेरिकेच्या विमान कंपन्यांमध्ये विमान कंपनीच्या विमानाच्या विमानात उतरल्यानंतर विमान चालकांच्या विमानासाठी जेवणाची सोय व वाहतूक व्यवस्था केली जाते.

प्रवास जीवन:

आमच्यापैकी बर्‍याच जणांनी मुलाखतीदरम्यान सांगितले की आम्हाला प्रवासाची आवड आहे आणि जगात अशी अनेक ठिकाणे मला पाहिली आहेत ज्याची मला कल्पनाही नव्हती, अस्तित्त्वात नाही, असे मत्सुमुरा यांनी टी + एलला सांगितले. मी झिम्बाब्वेच्या सफारीवर असल्याचे कधीकधी कल्पना केली नाही.

विश्रांती घेताना मोफत राहण्याची व्यवस्था, वाहतूक आणि जेवणाच्या भत्ते व्यतिरिक्त, कर्मचाw्यांना 30 दिवसांची सुट्टी, मित्र आणि कुटूंबासाठी सवलत प्रवास आणि दरवर्षी त्यांच्या स्वत: च्या देशात एक विनामूल्य तिकिट (जे विमान कोणत्याही देशाला विमानाने उड्डाण करते, तेथेच मिळते.) तीन वर्षांनंतर)