शोकांतिकेच्या हेलिकॉप्टरच्या दुर्घटनेनंतर एक वर्षानंतर कोबे ब्रायंटच्या मृत्यूचा तपास तपासकांनी सोडला

मुख्य बातमी शोकांतिकेच्या हेलिकॉप्टरच्या दुर्घटनेनंतर एक वर्षानंतर कोबे ब्रायंटच्या मृत्यूचा तपास तपासकांनी सोडला

शोकांतिकेच्या हेलिकॉप्टरच्या दुर्घटनेनंतर एक वर्षानंतर कोबे ब्रायंटच्या मृत्यूचा तपास तपासकांनी सोडला

राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा मंडळ (एनटीएसबी) मंगळवारी जाहीर केले की हेलिकॉप्टर अपघात ज्याने बास्केटबॉलचे आयकॉन कोबे ब्रायंट आणि त्यांची मुलगी गिगी आणि इतर सात जणांना ठार मारले होते ते बहुधा पायलटच्या & स्थानिक अपघातामुळे झाले.



आयलँड एक्स्प्रेस हेलिकॉप्टरच्या पायलट आरा झोबयानने ढगांच्या कव्हरच्या वर उडण्याचा प्रयत्न केला. त्यामुळे त्याने जानेवारी 26, 2020 च्या फ्लाइटमध्ये कॅलबासच्या एका टेकडीवर जोरदार बँकेच्या धडकेत धडक दिली. एनटीएसबीच्या म्हणण्यानुसार यांत्रिकी बिघाडाचे कोणतेही चिन्ह नव्हते आणि वैमानिकावर 'प्रतिकूल हवामानात' उड्डाण पूर्ण करण्यासाठी स्वत: च दबाव निर्माण केला जाऊ शकतो.

“वैमानिकाने क्लायंट आणि आयलँड एक्स्प्रेस या दोघांसमवेत या पदाचा अभिमान बाळगला,” असे एका अधिका stated्याने नमूद केले. त्यानुसार फॉक्स न्यूज. 'त्यांचे क्लायंटशी चांगले संबंध होते आणि कदाचित उड्डाण पूर्ण न करता त्यांना निराश करायचे नव्हते. हे स्वत: ची प्रेरित दबाव वैमानिक निर्णय घेण्यावर आणि निर्णयावर विपरित परिणाम करू शकते. '




कोबे आणि जियाना ब्रायंट कोबे आणि जियाना ब्रायंट 2019 मध्ये बास्केटबॉल गेममध्ये कोबे आणि जियाना ब्रायंट. | क्रेडिट: गेटी प्रतिमा

एनटीएसबीच्या एका अधिका also्याने असेही नमूद केले आहे की, पायलटवर त्याचा क्लायंट, ब्रायंट याच्यावर बाहेरचा दबाव नव्हता.

'पायलटला सोमातोग्राविक भ्रम अनुभवण्यासाठी परिणामी वंशज आणि प्रवेग अनुकूल होते ज्यामध्ये हेलिकॉप्टर खाली उतरताना चढत होते हे त्याला चुकीच्या पद्धतीने समजेल. हेलिकॉप्टरने हे सुरू ठेवले की पायलट एकतर सक्तीच्या वेस्टिब्युलर भ्रमांमुळे वाद्यांचा संदर्भ देत नव्हता किंवा त्यांचा अर्थ सांगण्यात किंवा त्यांच्यावर विश्वास ठेवण्यास अडचण येत नव्हता आणि हेलिकॉप्टर यशस्वीरित्या परत मिळवू शकला नाही, 'असे एनटीएसबी अधिका added्याने सांगितले.

या अपघातानंतर व्हॅनेसा ब्रायंट, ब्रायंटची विधवा, वैमानिकाला दोषी ठरवते, तथापि, आयलँड एक्स्प्रेसने हा अपघात 'देवाची कृती' असल्याचे म्हटले आहे आणि या दुर्घटनेसाठी हवाई वाहतूक नियंत्रकांना जबाबदार धरले आहे.

हेलिकॉप्टरमध्ये क्रॅश होण्यापूर्वी काही क्षणांचे ब्लॅक बॉक्स रेकॉर्डिंग नसते.

या दुर्घटनेचा तपास करण्यापलिकडे, मंडळाने आपल्या शिफारसी फेडरल एव्हिएशन अ‍ॅडमिनिस्ट्रेशनला (एफएए) जाहीर केल्या पाहिजेत, जेणेकरून भविष्यात अशा प्रकारच्या दुर्घटना टाळण्यास मदत होईल.

त्यानुसार सीबीएस, त्याच्या शिफारसींपैकी एक म्हणजे सर्व हेलिकॉप्टर्सना चेतावणी प्रणालीसह येणे आवश्यक आहे जे विमानास अपघात होण्याचा धोका असल्यास पायलटला सतर्क करेल, हेलिकॉप्टर ब्रायंटने उड्डाण केले ज्यामुळे त्या सध्याच्या पलीकडे हेलिकॉप्टरसाठी आवश्यक नसल्यामुळे त्या बाहेर आल्या. रुग्णवाहिका.