कान्तास यांनी नवीन खुलासा केला आहे प्रीमियम इकॉनॉमी त्याच्या नवीन साठी केबिन 787-9 ड्रीमलाइनर विमाने, लांब प्रवास दरम्यान शरीरात पाळण्यासाठी डिझाइन केलेले एक अद्वितीय आसन असलेले.

विमान कंपनीने यू.के. आधारित काम केले थॉम्पसन एरो सीट आणि डिझाइनर डेव्हिड काॉनला आकाशापासून अनुकूलित करण्यासाठी प्रीमियम इकॉनॉमीचा अनुभव वितरित करा, जे तुम्हाला आकाशात सापडणार नाही.

फिल कॅप्स, क्वांटस & apos; ग्राहक उत्पादन आणि सेवा विकास प्रमुख, सांगितले प्रवास + फुरसतीचा वेळ की संपूर्ण प्रीमियम इकॉनॉमी केबिन एअरलाईन्सच्या खूप लांब पल्ल्याच्या उड्डाणांना अतिरिक्त आरामदायक बनविण्यासाठी डिझाइन केलेले होते.

आम्ही ते ओळखतो ऑस्ट्रेलिया जगातील बर्‍याच लोकांपासून हा एक लांबचा मार्ग आहे. ते म्हणाले की, आम्ही ज्या मार्गांवर उड्डाण करतो ते अनेक प्रवाश्यांचा अनुभव घेतात - साडे सतरा तासांपर्यंत. आम्ही जहाज वर योग्य अनुभव निर्माण करणे महत्वाचे आहे.

प्रीमियम इकॉनॉमी केबिनमध्ये २ passengers--2-२० लेआउटमध्ये २ passengers प्रवासी बसतील. हे जास्त गर्दी टाळते आणि केबिनला आरामदायक खासगी जागा बनवते. जागा 38 इंच खेळपट्टीचे विभाजन ठेवतात आणि जागा 22.5 इंच रुंद असतात आणि 9.5 इंचाच्या आवर्तनाची ऑफर दिली जाते.

जगातील कोणत्याही अन्य विमान कंपनीसाठी वापरल्या गेलेल्या या जागेवर नुसती यंत्रणा नसलेल्या कॅप्सने म्हटले आहे. सीट मागे बॅक कोन करते आणि मुख्य यंत्रणा मागे व खाली किंचित जास्त हलवते. संपूर्ण आसन एका कमानीवर जाते, जेणेकरून आपले संपूर्ण शरीर कोवळले जाईल. हे जवळजवळ आपल्यासारखेच झिरो जी मध्ये उड्डाण करणारे आहे.

विस्तृत केल्यावर, एक प्रकारचा एक पाऊल-विश्रांती आणि लेग-रेस्ट उर्वरित खाचांवर संपूर्णपणे खालच्या पायांना समर्थन देतो.

जेव्हा इतर वाहक टेलर कॅटलॉग मॉडेल्सची निवड करतात, तेव्हा एअरलाइन्सने नवीन सीटची रचना आणण्याचा धोका पत्करला, परंतु कॅप्सला असे वाटते की ते कान्ताससाठी एक तंदुरुस्त आहे.

आम्ही आशा करतो की सीटची वैशिष्ट्ये आमच्या ग्राहकांच्या संपूर्ण स्पेक्ट्रमसह एकत्रित होतील. बरेच व्यावसायिक प्रिमियम अर्थव्यवस्थेमध्ये प्रवास करीत आहेत, असे ते म्हणाले. हे आमच्या कॉर्पोरेट ग्राहकांसह, विशेषत: प्रीमियमच्या उच्च गुणवत्तेच्या शोधात असणार्‍या विलासी प्रवाश्यांसह देखील अनुरूप होईल.

हे आसन मनोरंजन वैशिष्ट्यांसह देखील भरलेले आहे, तीन पॉवर आउटलेट पर्यायांसह - डिव्हाइससाठी दोन स्वतंत्र यूएसबी पोर्ट आणि लॅपटॉपसाठी सामायिक आंतरराष्ट्रीय पॉवर आउटलेट. तेथे एक 25 टक्के मोठा, फ्लाइट एंटरटेनमेंट स्क्रीन मधील उच्च परिभाषा आणि सीट बॅक शेल्फ आहे ज्यात गोळ्या एका आदर्श पाहण्याच्या कोनात ठेवता येतील.

आमच्या लक्षात आले आहे की ग्राहक आता एकाधिक डिव्हाइससह प्रवास करतात आणि आम्ही हे सुनिश्चित केले आहे की प्रवाश्यांसाठी अधिक पर्याय ऑनबोर्ड आहेत. एम्बेडेड कॅपेसिटिव्ह टच स्क्रीन उच्च परिभाषासह असणे महत्वाचे होते, परंतु आम्ही केवळ ते मनोरंजन वापरण्यास ग्राहकांना प्रतिबंधित करू इच्छित नाही, असे कॅप्स म्हणाले. आमची इच्छा होती की डिव्‍हाइसेस चार्ज ठेवण्यासाठी ते त्यांचे स्वतःचे टॅबलेट मॉनिटरसमोर आणि USB चार्जरसमोर ठेवू शकतील.

हे आसन जवळजवळ राहण्यासाठी डिझाइन केलेले दिसते: वैयक्तिक आयटमसाठी तेथे पाच स्वतंत्र संग्रहणाची स्थाने आहेत. यामध्ये उदार वा .मय खिशात समावेश आहे जो सीटच्या मागील बाजूस एक लॅपटॉप आणि समर्पित स्टोरेज क्षेत्र ठेवू शकतो, जो ग्लोव्ह कंपार्टमेंट म्हणून काम करतो, चष्मा आणि आयशॅड्स, स्टाईलस आणि पेन किंवा त्वचा क्रीम आणि लिपस्टिक सारख्या छोट्या वस्तूंसाठी आदर्श आहे. आणि कान्तासने प्रवाशांना प्रकाश परिस्थितीची विस्तृत निवड देऊन एक स्वतंत्र मूड आणि वाचन प्रकाश जोडला.

आमच्याकडे 7 787 वर ओव्हरहेड दिवे आहेत, परंतु अल्ट्रा लाँग-हेल सेक्टरमध्ये खूप रात्र आहे, असे कॅप्स म्हणाले. सीट लाईट प्रवाशांना आसपासच्या इतरांना त्रास न देता तात्काळ वातावरणात प्रकाशाचा तलाव तयार करू देते.

कान्तास यांनी सीटसाठी अद्वितीय अटॅशेबल उशी डिझाइन करून बर्‍याच एअरलाइन्सच्या सीटप्रमुखांची कोंडी सोडविली. कॅप्स टी + एल ला सांगतात की दीर्घकाळापर्यंत आराम करण्यासाठी चांगल्या प्रतीची उशी कोणतीही गोष्ट खरोखरच जिंकू शकत नाही: सीटवर स्वतःच जोडलेले हेडरेस्ट अगदी सोपे आहे, परंतु उशा प्रकरणात मागील भाग हेडरेस्टला जोडलेले आहे, असे ते म्हणाले. आपण उशी आपल्याला हव्या त्या स्थितीत समायोजित करू शकता.

कान्तास झोपेच्या उशाशी जोडण्यासाठी किंवा फक्त पाय उबदार ठेवण्यासाठी वर विणलेल्या साहित्याने बनविलेले अनन्य डुव्हेट / पत्रक आणि खालच्या बाजूला एक नरम फॅब्रिक देखील देते.

या नव्या सीटच्या डिझाईनवर काम करणारे सिडनी-आधारित डिझायनर डेव्हिड काॉन यांनी एअरलाइन्सच्या एअरबस ए 380 च्या आंतरिक कंपन्या, बोइंग 717 आणि बोइंग 737 च्या विमाननिकांच्या नूतनीकरण कार्यक्रमासह इतर कार्यक्रमांवरही काम केले आहे. हाँगकाँगसह कान्तासच्या काही आंतरराष्ट्रीय लाऊंज आणि सिंगापूर .

आम्ही ड्रीमलाइनरवरील तीन वेगवेगळ्या वर्गासाठी सर्व वस्त्रे विकसित केली आणि डिझाइन केली. व्यवसायापासून ते अर्थव्यवस्थेपर्यंतच्या काळासाठी प्रत्येक कापडाची रचना केली गेली आहे, असे कॉन म्हणाले. हे प्रगती म्हणून डिझाइन केले गेले आहे, जेणेकरून आपण केबिनमधून परत जाताना रंग संक्रमित होतील.

प्रीमियम इकॉनॉमी केबिन कान्तास लाउंज आणि इतर क्वांटस विमानातील प्रवाशांच्या अनुभवाशी सुसंवाद साधते.

आसन कठोर आणि कडा नसलेल्या, मानवी आणि आरामदायक दिसते, कॅन म्हणाले. येथे बरेच लहान तपशील आहेत, पॅनेल्स एकत्र करण्याच्या मार्गाने, उदाहरणार्थ. सीट बॅक कव्हरला दोन इंडेन्ट्स आहेत आणि आम्ही ते 10 मिमी रुंद व्हावे अशी इच्छा होती, ज्यामुळे कव्हरला एक नवीन आयाम मिळाला, याने तपशीलवार गुंतागुंत केली कारण इंडेंट्स स्टिचिंगद्वारे बनविलेले नसून त्याऐवजी उष्णता वापरुन तयार केले जातात.

तपशील बाजूला ठेवून, त्याचा असा विश्वास आहे की सीट कशी बसते यावरून प्रवासी आनंदित होतील.

प्रवाश्याच्या दृष्टीकोनातून, मला जे लक्षात आले ते म्हणजे चित्रांमधून लोकांना वाटते त्यापेक्षाही हे जास्त आठवते. हे खरोखर मानवी शरीरास समर्थन देते. ते प्रवाशांच्या विस्तृत श्रेणीसाठी अर्गोनॉमिक्स साध्य करते, असे ते म्हणाले.

क्वांटसने जीवनशैलीचा ब्रँड काळजीपूर्वक तयार केला आहे जो या नवीन उत्पादनाकडे जातो. एअरलाईन्स आपल्या निवडीमध्ये हेतूपूर्वक केले गेले आहे, शैली आणि कार्ये यांच्यात संतुलन साधते जे ग्लोब-ट्रोटरस आकर्षित करते.

आम्ही ब्रँडच्या एकूण चित्रात जे काही बसविले ते खूप महत्वाचे होते. ऑस्ट्रेलियन आणि आयकॉनिकसाठी हा अत्यंत महत्वाचा ब्रँड आहे, असं कॅन म्हणाले. डिझाइन म्हणजे कँटास जगभरातील लोकांना काय म्हणायचे आहे याचा विस्तार आहे. सौंदर्यशास्त्र बद्दल सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे अलिखीत लालित्य. तांत्रिक आणि तांत्रिक मार्गाने हे अत्याधुनिक आहे.

क्वांटस लवकरच प्रीमियम इकॉनॉमीसाठी समर्पित सुविधांसह आणि एकाधिक टाइम झोन ओलांडणार्‍या बॉडी क्लॉकला अनुकूल बनविण्यासाठी बनविलेले जेवण-सेवा प्रोग्राम यासह ड्रीमलाइनरसाठी लवकरच आणखी योजना प्रकट करेल. कॅप्स आम्हाला सांगते की हे मेनू सध्या त्याच्या शेफ नील पेरी आणि विद्यापीठाच्या जोडीदारासह प्रगतीपथावर आहे जे सर्कडियन लयवर अन्नाचा परिणाम विचारात घेण्यात मदत करेल.

प्रीमियम इकॉनॉमी सीट असलेले आठ नवीन बोईंग ड्रीमलायन्सर्सपैकी पहिले ऑक्टोबरमध्ये कँटास येथे देण्यात येईल.

कान्तास डिसेंबरमध्ये मेलबर्न आणि लॉस एंजेलिस दरम्यान विमानाने प्रथम आंतरराष्ट्रीय 787 सेवा सुरू करणार आहे. ऑस्ट्रेलिया आणि युरोप दरम्यान पहिला थेट दुवा देणारी पर्थ आणि लंडन दरम्यानची उड्डाणे मार्च २०१ in मध्ये सुरू होणार आहेत.