8 मार्च, 2014 रोजी, क्वालालंपूर आंतरराष्ट्रीय विमानतळ बीजिंगला जाण्यासाठी नेहमीच्या विमानाने सुटल्यानंतर एका तासापेक्षा कमी वेळानंतर, मलेशिया एअरलाइन्सचे उड्डाण 370 पाळत ठेवण्याच्या रडारवरुन उडी मारली, पुन्हा कधीही विसर्जित होऊ नये. त्यानंतरच्या दिवसांमध्ये बोईंग 777 विमान बेपत्ता घोषित करण्यात आले. यात 227 प्रवासी आणि 12 क्रू मृत्यूमुखी पडले होते. त्यानंतरच्या काही महिन्यांत तपासकर्ते, परदेशी विमानचालन प्राधिकरण आणि पत्रकार, सिद्धांतवादक आणि विज्ञान पंडित यांच्या गोंगाटातील गहाळ झालेल्या विमानाचे रहस्य उलगडण्याचे काम केले.

एक वर्षानंतर, विमान अद्याप सापडले नाही, परंतु त्या नष्ट झाल्याच्या बहुधा संभाव्य कारणाबद्दल अनुमान लावण्यापासून मुख्य माध्यमांना थांबवले नाही - त्यापैकी बरेच काही चांगले नोंदवले गेले आहे आणि कदाचित आम्हाला खर्‍या उत्तराच्या जवळ आणले आहे. गायब होण्याच्या काही दिवसानंतर सुरू होणारे सर्वोत्तम तुकडे खाली आहेत:

दिसेनासे झाले

सीन फ्लान यांनी, जीक्यू

प्रकाशित केले 20 मार्च 14

तुकड्यातून: 'जर एमएच 7070० चे नुकसान अवांछनीय होते - जेव्हा शंभर डॉलर्सचा फोन आपली स्थिती दर्शवू शकतो तर २$ 9 दशलक्ष डॉलर्सची विमान कशी गमावू शकते?' तर त्या तोटामागील कारण, अचूक अनुमानांच्या इथरमध्ये तितकेच अक्षम्य असू शकते. तपासाची रिक्तता एक प्रचंड कॅनव्हास बनली ज्यावर कोणताही भीती, तर्कशुद्धपणे विचारात घेत किंवा पागलपणाचा विचार केला जाऊ शकत नाही, तर तो व्यवहार करण्यायोग्य असू शकतो, आणि सिद्धांत होऊ शकत नाही. सीएनएनच्या सर्वेक्षणानुसार दहा टक्के अमेरिकन लोकांचा असा विश्वास आहे की एखादे प्रचंड विमान बेपत्ता होण्यात परके अपहरण होण्यापेक्षा अधिक गुंतागुंतीचे काहीही नव्हते. '

पुढे वाचा. >>

मलेशियाचे राजकीय प्रवास 0 37०

अ‍ॅमी डेव्हिडसन यांनी, न्यूयॉर्कर

प्रकाशित केले 13 मार्च 2014

तुकड्यातून: 'विमानतळांवर थांबलेली कुटुंबे नेहमीप्रमाणे पारदर्शकता, उत्तरदायित्व आणि त्यांच्या स्वत: च्या देशातील किंवा अन्य कोणाच्या प्रेसस्वातंत्र्याच्या यंत्रणेची चाचणी घेण्यासाठी सोडली जातात. ते हताश असंतुष्टांसारखे आहेत जे अवांछित प्रश्न ओरडून किंवा एखाद्या सामर्थ्यवान माणसाला लबाड म्हणण्यासाठी अडचणीत आल्यास खरोखर काळजी करत नाहीत. ते आणखी काय गमावू शकतात? जेव्हा ते नकाशेकडे पाहतात तेव्हा सीमांच्या पलीकडे कोणती रेखा दिसतात? '

पुढे वाचा. >>

रुटीन फ्लाइट, जोपर्यंत रुटीन आणि फ्लाइट दोन्ही गायब होतात

फिलिप पी. पॅन आणि कर्क सेम्पल यांनी, दि न्यूयॉर्क टाईम्स

प्रकाशित केले 22 मार्च, 2014

तुकड्यातून: 'कॉलशी परिचित लोक, पहिल्यांदा त्यांचे वर्णन करताना म्हणाले की ते शांत, अगदी लॅकोनिक आहेत. विमानात पोहोचण्याचा प्रयत्न करणा trying्या वैमानिकांना असा विश्वास ठेवण्याचे कारण नव्हते की सामान्य रेडिओच्या चुकीमुळे त्याहूनही अधिक दु: ख झाले आहे.

परंतु आकाशात विमान शोधण्याच्या सुरुवातीच्या प्रयत्नांमध्ये लवकरच दोन गोलार्धांमध्ये जमीन व समुद्र व्यापलेल्या तातडीने बहुराष्ट्रीय शोध मोहीम सुरू होईल. आधुनिक विमानचालनातील सर्वात भयावह प्रकरण बनण्याची शक्यता त्यांनी व्यक्त केली - संशोधकांनी म्हटले आहे की निराकरण होण्यासाठी अनेक वर्षे लागतील किंवा कायमचे रहस्य राहील. '

पुढे वाचा. >>

मला किती वेडा वाटेल मला वास्तविकपणे माहित आहे की मलेशिया एअरलाइन्सचे विमान कोठे आहे?

जेफ वाईस द्वारे, न्यूयॉर्क मासिक

प्रकाशित केले 23 फेब्रुवारी 2015

तुकड्यातून: ' एमएच 7070० व्यापणे समस्येवर आक्रमण करत राहिले. मी प्रमुख वेब फोरमचा मालक असल्याने, संभाषणाचे पालनपोषण करणाiv्या नागरी नागरी कोकूनचे संरक्षण करण्यासाठी ते माझ्यावर पडले. एकच ट्रोल सहजपणे सर्वकाही रुळावर उतरू शकते. सर्वात वाईट अपराधी तेच बुद्धिमान होते परंतु लवकरच त्यांनी विश्वासणारे म्हणून प्रकट केले. त्यांनी काही चुकीच्या डेटाचे तुकडे केले आणि त्यांना खात्री पटली की त्यांना सत्य सापडले आहे. एकाला खात्री होती की हे विमान विजेच्या धक्क्याने पडले होते आणि नंतर ते दक्षिण चीन समुद्रात तरंगले गेले आणि बॅटरी उर्जेवरील उपग्रहावर पाठवले. जेव्हा मी त्याला बाहेर काढले, तेव्हा तो उपनावाखाली परत आला. & Apos; लाइटनिंग. & Apos हा शब्द वापरणार्‍या कोणालाही बंदी घातली.

पुढे वाचा. >>

मलेशिया एअरलाइन्सचे फ्लाइट 370: मुंडणे ते गूळ

युआन मॅककिर्डी, सीएनएन द्वारा

प्रकाशित केले 3 मार्च 2015

तुकड्यातून: 'कम्युनिकेशन्सने सामान्य पैकी काहीच नोंदवले नाही - त्या अंतिम हँडऑफपर्यंत उतार्‍यामध्ये सामान्य बडबड उघडकीस येते: & apos; चांगले निज मलेशियन थ्री सेव्हन शून्य. & Apos;

मग एक बहिर्गोल शांतता जो एक वर्ष टिकला आहे. '

पुढे वाचा. >>

गहाळ झालेल्या मलेशिया एअरलाइन्सच्या विमानाचे स्पष्टीकरण देण्यासाठी, ‘रॉग पायलट’ प्रीलिस्टेट थिअरी वाटतो

मायकेल फोर्सिथ आणि किथ ब्रॅडशेर यांनी, दि न्यूयॉर्क टाईम्स

प्रकाशित केले 5 मार्च 2015

तुकड्यातून: ' परंतु & apos; नकली पायलट सिद्धांत, & apos; अन्वेषक म्हणतात म्हणून, अनेकांमध्ये सर्वात प्रशंसनीय स्पष्टीकरण म्हणून उदयास आले आहे. मर्यादित पुराव्यांचा आढावा घेतलेले तपासक आणि तज्ञांपैकी बरेच जण श्री. झहरी, किंवा सह-पायलट फरीक अब्दुल हमीद हे बहुधा दोषी आहेत, परंतु पुरावे मर्यादित व परिस्थितीजन्य असल्याचे त्यांनी सांगीतले आहे. सिद्धांत छिद्रांनी भरलेला आहे, हेतू नसल्यासारखे. '

पुढे वाचा. >>

माझा क्रेझी सिद्धांत MH370 विषयी व्हायरल संपूर्ण जगभरात गेला. मी आतापासून जे शिकलो ते येथे आहे.

जेफ वाईस द्वारे, न्यूयॉर्क मासिक

प्रकाशित केले 6 मार्च 2015

तुकड्यातून: अर्थात, तुकडा प्रकाशित करण्याचा खरा हेतू न्यूयॉर्क माझ्या पत्नीला हे सिद्ध करायचे होते की मी आयुष्यातील शेवटचे आठ महिने अगदी मूर्खपणाने वाया घालवलेले नाही. एकदा, तिने मला सांगितले की माझी सिद्धांत बरोबर आहे अशी 5 टक्के शक्यता आहे; नंतर, ती सुधारून ती खाली शून्य टक्के झाली. आज दुपारी मी तिला विचारले की तिला काय मत आहे की रशियन लोकांनी विमान घेतले आहे.

& apos; मला माहित नाही, & apos; ती म्हणाली.

जे मला वाटते, ते खरोखर सर्वात वाजवी उत्तर आहे. '

पुढे वाचा. >>

अ‍ॅमी स्केलेनबॉम हे डिजिटल संपादक आहेत प्रवास + फुरसतीचा वेळ. येथे ट्विटरवर तिचे अनुसरण करा @acsbaum