संपादकाची टीप: कदाचित आत्ता प्रवास कदाचित गुंतागुंत असेल, परंतु आपल्या पुढील बकेट लिस्ट अ‍ॅडव्हेंचरसाठी योजना आखण्यासाठी आमच्या प्रेरणादायक सहलीच्या कल्पनांचा वापर करा.

1900 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या काळात, राष्ट्रीय उद्याने मोठ्या प्रमाणात श्रीमंतांसाठी क्रीडांगण होती. महागड्या रेल्वे तिकिटे, स्टेजकोच टूर्स आणि घोडेस्वारीच्या मार्गांनी पूर्ण होणाine्या प्रवासासह अनेकदा हजारो लोक भेट देतात.

ऑटोमोबाईल्स जेव्हा त्या दृश्यात सामील झाले, तेव्हा सरासरी अमेरिकन - त्यांच्या स्वत: च्या साथीच्या (साथीच्या आजारापासून तयार झालेले) नवीन - यांना संधी मिळाली मोकळ्या रस्त्यावर धडक द्या , पूर्वीसारखा देश पाहण्याची संधी. परंतु या प्रकरणात, खुला रस्ता गोंधळलेला मार्ग किंवा धुळीचा मार्ग होता, जर तो अस्तित्त्वात नसेल तर. आणि आमचे राष्ट्रीय उद्यान अजिबात रानटी विस्तार फक्त खेचरांसाठी फिट नव्हते.

तर, 1920 मध्ये, 12 अमेरिकन - नॅशनल पार्क-टू-पार्क हायवे असोसिएशन आणि एएए सारख्या गटांचे प्रतिनिधित्व करणारे - डेन्व्हर, कोलोरॅडोहून 5,600-मैलांसाठी निघाले. रस्ता सहल , एका मोठ्या पळवाट मध्ये 12 राष्ट्रीय उद्याने lassoing. त्यांचे ध्येय? देशाच्या सार्वजनिक भूभागावर प्रसिद्धी आणि पर्यटन आकर्षित करण्यासाठी आणि त्यांना जोडणार्‍या वाहनचालक रस्ते ओढण्यासाठी.

द उत्तम अमेरिकन रोड ट्रिप जन्म झाला.

डेन्व्हरहून, पहिला स्टॉप रॉकी माउंटन नॅशनल पार्क आहे. आजचे अभ्यागत ट्रेल रिज रोड त्याच्या अल्पाइन विस्तारात घेऊ शकतात; 1920 मध्ये, या टोळीचा एकमेव पर्याय ओल्ड फॉल रिव्हर रोड हा होता, पार्कचा मूळ वाहन सुमारे 12,000 फूट होता. शंभर वर्षांनंतर, हा अजूनही 11-मैलांचा घाण आहे, जो जुलै ते सप्टेंबर दरम्यान खुला आहे.

हा मार्ग नंतर इंटरलॅटेट 25 चेयने, व्यॉमिंग मार्गे उत्तरेकडे जाते आणि कोडीमार्गे महामार्ग 14 वर पूर्वेकडे व येलोस्टोन नॅशनल पार्ककडे जातो. गटाच्या पावलांवर पाऊल ठेवण्यासाठी लेक यलोस्टोन हॉटेलमध्ये रहा आणि देशाचे पहिले राष्ट्रीय उद्यान चार दिवसांसाठी द्या.

मग ते व्हाइट सल्फर स्प्रिंग्ज, ग्रेट फॉल्स, ब्राउनिंग आणि मोन्टानामधील ग्लेशियर नॅशनल पार्क मार्गे यलोस्टोन-ग्लेशियर बी लाईन हायवेवर बंद आहे. 1920 मध्ये हा गट 60 ग्लेशियर आणि शून्य वास्तविक रस्ते मोजू शकतो; आज, 25 हिमनदी आहेत आणि गोईंग-टू-द सन रोड ही एक आहे देशातील सर्वात निसर्गरम्य ड्राइव्ह .

मॉन्टानाच्या हायवे 2 वर पश्चिमेकडे वळणा Kal्या, कालिसपेलपासून लिबी आणि इडाहो सीमेच्या दिशेने, राष्ट्रीय जंगले स्पोकन, वॉशिंग्टन मध्ये प्रत्येक दिशेने पसरलेल्या आहेत. सिएटलमध्ये हायवे 2 संपला, जेथे माउंट रेनिअर नॅशनल पार्कसाठी मार्ग दक्षिणेकडे वळला आहे. डोंगराच्या दक्षिणेकडील उतारावरील नंदनवनात नक्कीच भेट द्या - आणि खेचू चमूच्या माध्यमातून आपण प्रवास करीत नाही याबद्दल कृतज्ञता व्यक्त करा. हे ओलंपिया, पोर्टलँड आणि यूजीन मार्गे दक्षिणेकडील सरळ शॉट आहे आणि शेवटी ओरेगॉनमधील क्रेटर लेक नॅशनल पार्कमध्ये पोहोचले. 1920 पासून थोडे बदलले आहे: हा गट स्थिर-चित्ररहित क्रेटर लेक लॉज येथे राहिला आणि त्यांच्या प्रवासाच्या फक्त एक वर्षापूर्वी बांधलेला 33-मैलांचा रिम ड्राईव्ह पूर्ण केला.

येथून, ते कॅलिफोर्निया किंवा दिवाळे आहेत, ज्याचे लक्ष्य रेडिंग आणि लॅसेन व्हॉल्कॅनिक नॅशनल पार्क आहे. १ in २० मध्ये या उद्यानाला रस्ता नसल्यामुळे या गटाने त्यांना कधीच पाहिले नसले तरी लासेंकडे चारही प्रकारचे ज्वालामुखी आहेत. दक्षिणेस सुमारे miles०० मैल दक्षिणेस, योसेमाइट नॅशनल पार्कच्या ग्रॅनाइट व्हिस्टाचा कब्जा आहे, त्यानंतर सेक्ओइया येथे उभ्या रानटी वाळवंटात आहे. किंग्ज कॅनियन राष्ट्रीय उद्याने (नंतरचे जनरल ग्रँट नॅशनल पार्क म्हणून 1940 पर्यंत ओळखले जात असे).

एकदा लॉस एंजेलिस मध्ये, हा मार्ग राष्ट्रीय ओल्ड ट्रेल्स रोड वर पूर्वेकडे उर्फ ​​रूट उर्फ ​​रूट 66. बार्स्टोहून, झिऑन नॅशनल पार्क पर्यंत चढाई करा - -०० मैलांवर गटाला वेळ द्यावा असे सांगा - आणि नंतर दक्षिणेकडे परत जा. किंगमॅन, विल्यम्स आणि अ‍ॅरिझोना मधील ग्रँड कॅनियन राष्ट्रीय उद्यानाकडे. या समुदायाने तीन दिवस आताच्या ऐतिहासिक एल तोवर हॉटेलमध्ये सोडले त्यापूर्वी पेट्रिफाईड फॉरेस्ट नॅशनल पार्क, गॅलअप, दुरंगो आणि मेसा वर्डे नॅशनल पार्क, कोलोरॅडोमधील 800 वर्ष जुन्या अवशेष आणि त्यांच्या वावटळीवरील या गटाचा शेवटचा थांबा फेरफटका त्यांनी चाकूच्या काठची गाडी चालविली - आपण मात्र यातून चालत जाऊ शकता. मेसा वर्दे वरुन, हे सलीदा पर्यंत आहे आणि पुएब्लो, कोलोरॅडो स्प्रिंग्ज मार्गे कोलोरॅडोचा रीढ़ आणि शेवटी, डेन्व्हरला परत. सहलीचा सारांश, एनपीएसचा पहिला दिग्दर्शक आणि कल्पनेमागील सूत्रधार - स्टीफन माथर - त्यास उत्कृष्टपणे सांगा: प्रत्येक पार्क अत्यंत वैयक्तिक असल्याचे आढळेल. संपूर्ण साक्षात्कार होईल.