विमान उद्योगात बदलत्या तंत्रज्ञानाचा अवलंब करण्याचा प्रयत्न केल्याने विमाने सेल फोन वापरण्यावर जोरदार चर्चा झाली. ट्रान्झिट दरम्यान विमान मोडमध्ये डिव्हाइस स्विच करण्यासाठी फ्लाइट अटेंडंटद्वारे सांगणे हे प्रमाणित आहे; परंतु आपण दिशानिर्देशांचे पालन न केल्यास काय होईल? दुर्दैवाने, उत्तर हे स्पष्ट नाही.

चला प्रारंभिक संशोधनातून काही प्रारंभ करू या. संभाव्य सुरक्षिततेच्या चिंतेचे कारण हे आहे की जेव्हा आपण हवेमध्ये 10,000 फूटहून अधिक आहात, तेव्हा आपला सेल फोन सिग्नल एकाधिक टॉवर्स बंद उडवून मजबूत सिग्नल पाठवितो. ही अशी एक गोष्ट आहे जी कदाचित जमिनीवर नेटवर्कची भीती बाळगू शकते. परंतु, सेलफोनमुळे विमान कोसळल्याचे कधीच घडले नाही.

'हे फोन एखाद्या विमानास खाली आणू शकत नाही हे आवश्यक नाही,' माजी बोईंग अभियंता केनी किर्चॉफ यांनी सांगितले आहे . 'हा खरोखर मुद्दा नाही. हा मुद्दा विमानात हस्तक्षेप करीत आहे आणि विमानाच्या गंभीर टप्प्यात वैमानिकांसाठी अधिक काम करण्यास कारणीभूत ठरत आहे. जेव्हा ते उड्डाण घेतात आणि जेव्हा ते उतरतात तेव्हा उड्डाणांचे ते टप्पे असतात ज्यांना वैमानिकांकडून उच्च पातळीवर एकाग्रतेची आवश्यकता असते. '

परंतु, आधुनिक तंत्रज्ञानाच्या प्रगतीमुळे हे धोके अधिक अप्रचलित होत आहेत. खरं तर, २०१ in मध्ये युरोपियन एव्हिएशन सेफ्टी एजन्सी (युरोप & एफओए च्या एफएएची आवृत्ती) म्हणाली की इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांमुळे कोणत्याही प्रकारचा सुरक्षा धोका नाही, परंतु सेलफोनच्या सिग्नलमुळे त्यांच्या सिस्टीमवर परिणाम झाला नाही हे सिद्ध करण्यासाठी विमान कंपनीची जबाबदारी आहे.

बर्‍याच एअरलाईन्सने या तपासणीचे काम केले आहे आणि एरोमोबाईल आणि ऑन एअरसारख्या ऑनबोर्ड सेल्युलर नेटवर्क कंपन्यांद्वारे इन-फ्लाइट कॉल करण्याची प्रत्यक्षात परवानगी दिली आहे. त्या कंपन्या एमिरेट्स, व्हर्जिन, ब्रिटीश एअरवेज आणि कमीतकमी 27 अन्य प्रमुख विमान कंपन्यांची सेवा देतात. प्रसारण प्रत्यक्षात जगाच्या निम्म्याहून अधिक ए 380 चपळांना जोडते.

असे म्हटले जात आहे की एफएए अद्याप सेल फोनवर ध्वनी संप्रेषणांना प्रतिबंधित करते. एफएएच्या बाह्य संप्रेषण / सार्वजनिक व्यवहार कार्यालयातील एलिझाबेथ ईशाम कोरी यांना सांगितले की, एफएए आणि एफसीसीच्या नियमांद्वारे सेल फोनवर व्हॉईस संप्रेषणास प्रतिबंधित आहे. प्रवास + फुरसतीचा वेळ . एफएएच्या सुरक्षिततेच्या कारणास्तव सेल फोनच्या वापरावर बंदी आहे. एफएएच्या नियमांमध्ये ध्वनी संप्रेषणासाठी वापरल्या जाणार्‍या सेल फोनचा हेतूपूर्वक हेतूपूर्वक सिग्नल सोडणार्‍या कोणत्याही गोष्टीस प्रतिबंधित केले जाते. कॉल फोनमुळे इलेक्ट्रॉनिक हस्तक्षेप होत नाही हे दर्शविणे हे एअरलाइन्सचेच आहे. सेल फोन इलेक्ट्रॉनिक हस्तक्षेप कारणीभूत.

तरी, ए अभ्यास एफएएने २०१२ मध्ये केलेल्या निर्णयावरून असा निष्कर्षही काढला गेला आहे की 'नागरी विमानन प्राधिकरणाने ऑन-बोर्ड सेल्युलर टेलिफोन बेस स्टेशन असलेल्या विमानातील विमानाच्या सुरक्षिततेवर सेलफोनवर परिणाम करणारे सेल फोन आढळल्याची पुष्टी केलेली नाही.' या सूक्ष्म बेस स्टेशनला पिकोसेल म्हणतात आणि ते प्रवाशांना बोर्डवरील उपकरणावर परिणाम न करता सेल फोन वापरण्याची क्षमता देतात.

एव्हिएशन मार्की या विमानसेवा सुरक्षा व्यावसायिकांनी आम्हाला सांगितले की, अधिक आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स व्यत्ययांपासून बचावले आहेत. कॉकपिटमध्ये कोणतेही मॅजिक गेज नाही जे दर्शविते की तेथे सेल्युलर कनेक्शन किंवा वाय-फाय बंद केलेला फोन आहे. एफसीसी या तंत्रज्ञानाबद्दल सहमत आहे, परंतु हे कधी, कसे किंवा कसे अनुमत केले जाईल याबद्दल अद्याप अस्पष्ट आहे.

जमिनीवरील सेलफोन नेटवर्कमध्ये रेडिओ हस्तक्षेपापासून बचाव करण्यासाठी विमाने वर सेलफोन वापरण्यास प्रतिबंधित एफसीसीचे सध्याचे नियम २० वर्षांपेक्षा अधिक पूर्वी लागू करण्यात आले होते. ' एफसीसी वेबसाइटवर . 'अशा प्रकारचे हस्तक्षेप रोखण्यासाठी आता थेट विमानात स्थापित केले जाणारे तंत्रज्ञान आता उपलब्ध आहे आणि जगातील इतर अनेक देशांमध्ये यापूर्वी कोणतीही घटना घडू न देता यशस्वीरीत्या तैनात करण्यात आले आहे. हा निव्वळ तांत्रिक निर्णय आहे; जर ते स्वीकारले गेले तर, विमान सेवा देणार्‍या वाहकांना लागू असलेल्या नियमांशी सुसंगत, त्यांना हवे असलेले कोणतेही फ्लाइट फोन वापर धोरण विकसित करण्याची परवानगी मिळेल. '

'व्हॉईस कॉलिंग लवकरच प्लेनवर वास्तव कसे बनू शकेल?' या प्रश्नांची उत्तरे देताना ते थोडे अधिक गोंधळात टाकतात. 'शेवटी, जर एफसीसीने नवीन नियम स्वीकारले तर ते एअरलाइन्स आणि अ‍ॅप्स असतील; 'हवाई वाहत असताना डेटा, मजकूर आणि / किंवा व्हॉइस सेवा वापरण्यास परवानगी द्यायची की नाही याविषयी त्यांच्या ग्राहकांशी सल्लामसलत करून निर्णय घ्या.' एफसीसीने असे म्हणायला हवे की ते समजतात की बरेच प्रवासी विमानात व्हॉईस कॉल करू नयेत हे त्यांना समजतात.

अमेरिकेत सध्या विमान वापरावर बंदी का आहे याचे मुख्य कारण कदाचित तंत्रज्ञान अस्तित्त्वात आहे, परंतु संकोच पुन्हा एकदा जनतेची मागणी असल्याचे मार्की यांनी सांगितले. अधिक प्रवासी हे प्रवासाच्या फायद्याऐवजी त्रास देताना पाहतात. जे लोक त्यांच्या शेजारील प्रवाशांशी मोठ्याने बोलतात त्यांच्या जवळचे प्रवासी असणे हे खूप वाईट आहे; सेल फोन वापर जोडा आणि उशीराच्या काही आसनांवर ताबा घेण्यापेक्षा याचा परिणाम वाईट होऊ शकतो.

• जोर्डी लिप्पे यांनी
• जोर्डी लिप्पे-मॅकग्रा यांनी