फ्रंटियरने तीन वर्षांपूर्वी टिपिंगची ओळख करुन दिली.

आम्ही आमच्या फ्लाइट अटेंडंट्सच्या उत्तम कार्याचे कौतुक करतो आणि हे देखील माहित आहे की आमचे ग्राहकही तसे करतात, म्हणून [पेमेंट टॅब्लेट] प्रवाशांना सूचना देण्याचा पर्याय देते; हे पूर्णपणे ग्राहकांच्या निर्णयावर अवलंबून आहे आणि बरेचजण तसे करतात, असे फ्रंटियरचे प्रवक्ते जोनाथन फ्रीड यांनी सांगितले शिकागो ट्रिब्यून .

यापूर्वीही या विषयावर लढा देण्यात आला असताना, अलीकडील घटनेने पुन्हा एकदा हा प्रश्न उभा केला आहे, एअरलाईन्स जेव्हा या प्रकरणात येते तेव्हा ते कुठे उभे असतात यावर बदल होत आहेत.

युनायटेड सारख्या काही एअरलाईन्स त्यांच्या कर्मचार्‍यांना टीपा स्वीकारण्यास मनाई करतात, तर दक्षिण-पश्चिम सारख्या इतरही विमान प्रवाश्यांना सुरवातीला टिप्स घेण्याची किंवा अपेक्षा करण्याची परवानगी देत ​​नाहीत परंतु ग्राहकांनी आग्रह धरल्यास टीप स्वीकारण्याची परवानगी देतात.

संबंधित: फ्लाइट अटेंडंट कसे व्हावे

दरम्यान, अमेरिकेच्या अन्य दोन बजेट कॅरियर, अ‍ॅलिगिएंट एयर आणि स्पिरिट एयरलाइन्स, पेमेंट सिस्टममध्ये पर्याय समाविष्ट करू नका. त्यानुसार टिप्स लावण्याविरूद्ध अ‍ॅलिगियंटचे अधिकृत धोरण आहे ब्लूमबर्ग .

साउथवेस्ट एअरलाइन्स आणि अमेरिकन एअरलाइन्स दोघेही बक्षीस कार्यक्रम देतात जेथे प्रवासी केबिन क्रू ओळखू शकतात.

नै Southत्य ए-यादी प्राधान्यकृत आणि वेगवान पुरस्कार ए-यादी सदस्यांकडे हे विमान कंपनीच्या ग्राहक किक टेल-ए-ग्रॅमकडे करण्याची संधी आहे, जे प्रवाश्यांना ई-मेलद्वारे प्राप्त होते आणि ते कर्मचार्‍यांना रेखाचित्र खात्यात प्रवेश करण्यासाठी वापरू शकतात वर्षभर.

दरम्यान, एलिट उड्डाण करणारे हवाई परिवहन अमेरिकन एअरलाइन्सच्या ’अपव्ह अँड बियॉन्ड’ प्रोग्राममध्ये असे करू शकतात, ज्यामुळे प्रवाश्यांना आभार मानण्यासाठी गिफ्ट कार्ड किंवा व्यापारी वस्तूंकडे कूपन कोड देण्यात येतात.

संबंधित: फ्लाइट अटेंडंटसह पडद्यामागील

टीपिंगच्या भोवतालच्या चर्चेचा एक भाग म्हणजे फ्लाइट अटेंडंट प्रामुख्याने त्यांच्या नोकरीच्या कर्तव्याचा भाग म्हणून घेत असलेली सुरक्षा भूमिका.

'फ्लाइट अटेंडंटना नोंदणीकृत परिचारिका कराव्या लागल्या कारण विमानाच्या केबिनवर दबाव नव्हता; असोसिएशन ऑफ फ्लाइट अटेंडंट्स (एएफए) च्या प्रतिनिधीने सांगितले की, तेथे ग्राहक सेवांचा मुखवटा असलेल्या, [खरोखर] एक सुरक्षा व्यावसायिक भूमिका आहे. प्रवास + फुरसतीचा वेळ मागील मुलाखतीत.

फ्लाइट अटेंडंट्स आमच्या सुरक्षितता, आरोग्य आणि सुरक्षिततेच्या कार्यासाठी प्रमाणित आहेत; सुरक्षा बदलण्यायोग्य नसते आणि म्हणूनच सेफ्टी जॉबसाठी बेस नुकसान भरपाई बदलू शकत नाही, असे एएफए अध्यक्ष सारा नेल्सन यांनी सांगितले अलीकडील विधान फ्रंटियरच्या धोरणात बदल म्हणून.

नेल्सन म्हणाले की, उड्डाण करणारे हवाई परिवहनचा पहिला प्रतिसादकर्ता म्हणून सेवा देण्याच्या भरपाईचा भाग हा टिपिंग नाही.

उड्डाण दरम्यान आपण आपल्या केबिन क्रूच्या त्यांच्या सेवेबद्दल आभार मानण्याचा मार्ग शोधत असाल तर कधीकधी दयाळु हावभाव आणि मनापासून कौतुक पुरेसे असू शकते (विशेषतः व्यस्त सुट्टीच्या काळात).

सर्व्हिस इंडस्ट्रीतील कोणालाही जे सुट्टीच्या दिवशी काम करतात त्यांच्याप्रमाणेच गिफ्ट कार्ड, कस्टमर किक टेल-ए-ग्रॅम किंवा अस्सल स्मित असेही ग्राहकांनी कौतुक करणे नेहमीच खास मानले जाते, असे दक्षिण-पश्चिम विमान कंपनीच्या प्रवक्त्याने सांगितले. टी + एल.

आपण एअरलाइन्सच्या ग्राहक सेवेच्या प्रतिनिधींशी संपर्क साधू शकता आणि आपल्या फ्लाइटच्या तपशीलासह आणि उत्कृष्ट सेवेचे प्रदर्शन करणाhib्या क्रू मेंबर्सना ओळखण्यासाठी कर्मचार्‍याच्या नावासह एक चिठ्ठी देखील लिहू शकता.