लांब पल्ल्याच्या विमानाने विमानात संपूर्ण केबिन व पायलट असे सुमारे 30 कर्मचारी चालू शकतात. तर, चांगले संप्रेषण महत्त्वपूर्ण आहेत. तिथेच सर्व घंटा आल्या आहेत, विमान कंपनी सांगते. आमच्या एअरबस विमानावरून तुम्हाला टेक-ऑफनंतर लवकरच ‘बोइंग’ आवाज ऐकू येईल - हा आवाज क्रूला कळू देतो की लँडिंग गीअर मागे घेण्यात येत आहे ... जेव्हा दुसरे बोइंग सहसा सीट बेल्टचे चिन्ह बंद केलेले असते.

विविध झुबके आणि त्यांची वारंवारता देखील महत्त्वाची आहे. वरवर पाहता, सिंगल आणि ट्रिपल डिंगमधील फरक परिस्थितीच्या निकडवर अवलंबून आहे.

क्वांटस प्रवाश्यांना सेवेची आवश्यकता असणा for्या प्रवाशांसाठी एकच झुबका आणि केबिनच्या इतर भागातील इतर क्रू सदस्यांना कॉल करण्यासाठी उच्च-निम्न रिंगटोनचा वापर करते (विना-आपत्कालीन गोष्टींसाठी).

सलग तीन लो-चाइम्स म्हणजे पुढे गडबड आहे आणि सर्व कर्मचा .्यांनी कोणत्याही जेवणाच्या गाड्या बाजूला ठेवल्या पाहिजेत आणि त्यांचे सीटबेल्ट बांधावेत.

अर्थात, प्रत्येक एअरलाइन्स सानुकूलित सिस्टम वापरते. त्यानुसार हफिंग्टन पोस्ट , युनायटेड एअरलाइन्स सेवेसाठी कॉल करणा passengers्या प्रवाश्यांसाठी फक्त एक चामच वापरत नाही तर सीटबेलट चिन्ह चालू किंवा बंद केली आहे हे देखील लक्षात घेते.

आणि नैwत्य एअरलाइन्सच्या प्रवक्त्याने सांगितले हफपोस्ट की केबिनमध्ये एअरलाइन्स टोन कम्युनिकेशनचे संयोजन वापरते, परंतु सुरक्षेचा हवाला देत प्रत्येक ध्वनी म्हणजे काय हे निर्दिष्ट करण्यास नकार दिला.