एआरसीचा असा विश्वास आहे की एकतर्फी तिकिटाची वाढ फुरसतीचा आणि अप्रबंधित प्रवाश्यांमुळे झाली. हे प्रवासी आता एकेरी तिकिटे विकत घेत आहेत कारण सांगायचे तर ते आधीच्या तुलनेत स्वस्त आहे. अभ्यासानुसार असे म्हटले आहे की काही क्षेत्रांमध्ये एकतर्फी तिकिटांचे प्रीमियम राखले जातात, तर अमेरिकन एअरलाइन्सच्या जवळपास एक तृतीयांश बाजारपेठांकडे एकतर्फी प्रवासाच्या किंमतीत 25 टक्के घट दिसून आली आहे.

जरी हे पारंपारिक शहाणपणाचा विरोध करू शकेल, परंतु एअरलाईन्सने साधारणत: भूतकाळातील फेरीपेक्षा एकेरी उड्डाणांसाठी अधिक शुल्क आकारले आहे. जेव्हा विमान कंपन्या प्रवाश्यांसाठी स्पर्धा करीत होते तेव्हा हे नोटाबंदीच्या काळाचे आहे. असा विचार केला जात होता की जर एकतर्फी तिकिटे बर्‍यापैकी स्वस्त असतील तर प्रवासी त्यांच्या परतीच्या प्रवासासाठी आणखी एक विमान निवडतील. राउंड-ट्रिप फ्लाइट स्वस्त ठेवल्याने प्रवासी खात्री करतात त्यांच्या सहलीच्या दोन्ही पायांसाठी समान विमानाने प्रवास करावा .

परंतु, कमी किमतीच्या वाहकांनी गेममध्ये प्रवेश केल्यापासून तिकीटचे नियम बदलले आहेत. या वर्षाच्या सुरूवातीस, उदाहरणार्थ, नॉर्वेजियन एअरने युरोपला 65 डॉलर ट्रान्सॅट्लांटिक उड्डाणे देऊ केली. हे विमान भाडे नियमांच्या (आणि बर्‍याचदा शुल्काच्या) भावी घेऊन आले असले तरी पारंपारिक एअरलाइन्सने त्यांची स्पर्धा करण्याचा मार्ग बदलला पाहिजे. जेटब्ल्यूच्या विक्रीमध्ये बर्‍याचदा कमी किंमतीची एक-मार्गी भाड्याने दिली जाते आणि युनायटेडने देखील एकमार्गी विक्री देऊ केली आहे.

प्रवाश्यांसाठी, याचा अर्थ असा आहे की विमानप्रवासावरील सर्वोत्तम सौदासाठी थोडेसे संशोधन आवश्यक आहे. एआरसीने हे स्पष्ट केले नाही की कोणत्या मार्केटमध्ये एकमार्गी विमानसेवा कमी झाली आहे (विमानाच्या गोपनीयतेमुळे) , लॉस एंजेलस आंतरराष्ट्रीय, इतरांपैकी - कदाचित स्वस्त स्वस्त वन-वे तिकिटे शोधण्यात सक्षम होऊ शकतात.

त्यांच्या राऊंड-ट्रिप तिकिटांची बुकिंग करण्यापूर्वी, प्रवाश्यांना अधिक चांगला फायदा होत आहे हे सुनिश्चित करण्यासाठी फक्त एक-मार्ग पर्यायांसाठी आणखी एक द्रुत शोध घ्यावा.