पायलट आणि विमानचालन समुदायाचे सदस्य टेक-ऑफ विलंबपासून सुरक्षेच्या धमक्यांपर्यंत प्रत्येक गोष्टीचा संदर्भ देण्यासाठी शॉर्टहँड आणि संक्षेपांचा वापर करतात.

ज्याने लांब पल्ल्याची उड्डाण घेतली आहे अशा कोणालाही हे माहित नसतानाही 'ईटीओपीएस' विमानाने उड्डाण केले असावे. तांत्रिकदृष्ट्या संक्षिप्त रूप म्हणजे 'विस्तारित-श्रेणी दुहेरी-इंजिन ऑपरेशनल परफॉरमन्स मानदंड,' आणि हे लँडिंग क्षेत्रे विरळ किंवा अस्तित्वात नसलेल्या ठिकाणी उडण्यास सक्षम असलेल्या विमानांचा संदर्भ देते.

परिभाषा क्रॉस सागरांद्वारे यापैकी बरेच उड्डाणे आणि वैमानिक आणि इतर उद्योगातील आतील व्यक्ती त्यांच्या स्वत: च्या परिवर्णी परिवर्तनाची व्याख्या घेऊन आली आहेत: ' इंजिन चालू किंवा प्रवासी पोहणे ' दुहेरी इंजिन बिघाड झाल्यास आपातकालीन पाण्याच्या लँडिंगला भाग पाडण्यासाठी हे विमान किना from्यापासून बरेचसे असू शकते.

सर्व ईटीओपीएस पाण्यापेक्षा जास्त नसल्याने परिवर्णी शब्द भ्रामक होऊ शकतात. कॅनडा, आफ्रिका आणि अंटार्टिकामधील काही मार्ग जेथे कमी विमानतळ आहेतदेखील या श्रेणीत येतात. एका अहवालानुसार

बर्‍याच वर्षांपासून, ईटीओपीएस विमानांना जवळच्या हवाई पट्टी किंवा विमानतळापासून केवळ 60 मिनिटांच्या अंतरावर उड्डाण करण्याची परवानगी होती, परंतु बोईंग आणि इतरांनी यशस्वीरित्या असा युक्तिवाद करण्यास सक्षम होते की इंजिन त्यापासून साडेपाच तासांच्या अंतरावर उडण्यास पुरेसे विश्वासार्ह आहेत. सर्वात जवळचे विमानतळ, लोकप्रिय मेकॅनिक नोंदवले .

प्रमाणपत्रे टिकवण्यासाठी प्रदीर्घ मार्गावर उड्डाण करणार्‍या विमानांना कठोर सुरक्षा चाचण्या पास करणे आवश्यक आहे. एकाच अहवालानुसार दोन इंजिन आणि चाचण्या विचार न करता तरीही इंजिन अपयशी ठरू शकते, जरी हे फारच कमी वेळा आढळते.