बजेट एअर कॅरियर इंडिगो नुकत्याच त्याच्या फ्लाइट्सवर किड-फ्री क्विट झोनची घोषणा केली, केवळ प्रौढांसाठीच मोकळी जागा तयार करणार्‍या एअरलाईन्सच्या वाढत्या यादीमध्ये ती जोडली.

ही एक विवादास्पद चाल आहे. काही ग्राहक आणि एअरलाइन्सचे म्हणणे आहे की हे धोरण व्यवसायासाठी प्रवास करणा people्या लोकांना काम मिळवण्याची किंवा डुलकी घेण्याची अधिक चांगली संधी देते. इतरांना वाटते की हे धोरण भेदभाव करणारे आहे.

सध्या काही अमेरिकन कॅरियरने हा बदल केला नाही, जरी काही आंतरराष्ट्रीय विमान कंपन्या-यासह एअर एशिया , मलेशिया एअरलाईन्स , आणि सिंगापूर & स्कूट एअरलाईन्स गेल्या काही वर्षांत धोरणं तयार केली.

2013 मध्ये, स्कूट एअरलाइन्सने त्याची निर्मिती केली स्कूटिनसाईलन्स अपग्रेड , 12 वर्षाखालील मुलांना विशिष्ट पंक्तीत बसण्यापासून प्रतिबंधित करते. मलेशिया एअरलाइन्सने २०११ मध्ये अर्भकांना प्रथम श्रेणी उड्डाणांवर बंदी घातली आणि काही वर्षांनंतर अर्थव्यवस्थेत किड-फ्री झोनची ओळख करून दिली. एअरएशियाने त्यांचा पाठपुरावा केला .

रिचर्ड ब्रॅन्सन यांना एकदा नॅनीस असलेल्या मुलांसाठी एक स्वतंत्र केबिन विकसित करण्यात रस होता. नागरी उड्डयन प्राधिकरणात झालेल्या मुद्द्यांमुळे तथाकथित मुलांचा वर्ग भंग झाला, असे ब्रान्सन यांनी मुलाखतीत सांगितले कॉन्डो नॅस्ट ट्रॅव्हलर 2014 मध्ये.

बर्‍याच प्रवाश्यांनी या निर्णयाला सकारात्मक प्रतिसाद दिला आणि असे म्हटले की ते पर्यायासाठी अतिरिक्त पैसे देतील.

या धोरणामुळे काहीजण निराश झाले आहेत आणि ते याला 'हास्यास्पद' आणि भेदभाव करणारे आहेत.