जर आपण चित्ताने आपला शिकार पाहिले असेल तर आपल्याला हे माहित आहे की मैदानावरील सर्वात वेगवान प्राण्यांसाठीसुद्धा शिकार करणे म्हणजे संयम व शांतता असणे होय. आणि जर आपण & apos; सफारीवर असताना मोठ्या मांजरीला चिकटून बसलेल्या व्यक्तीसारखे भाग्यवान असाल तर आपल्याला माहित आहे की पाठलाग त्याच शांत तग धरण्याची मागणी करतो - जोपर्यंत आपल्या ओपन-एअर लँड क्रूझरच्या डिझेलच्या गर्जनाने आरडाओरडची निर्लज्जपणा कमी होत नाही.

इलेक्ट्रिक सफारी वाहन प्रविष्ट करा, केनिया सफारीचा अनुभव वाढवू शकेल अशी हिरवी नावीन्यपूर्ण - आणि काही आकर्षित करणार्‍या नाजूक परिसंस्थेचे रक्षण करण्यास मदत करा दोन दशलक्ष पर्यटक दर वर्षी देशात.

केनियातल्या काही मोजक्या शिबिरांमध्ये इलेक्ट्रिक सफारी कार सर्वात नवीन ऑफर आहेत आणि त्या दोघांनी पर्यावरणाचे रक्षण आणि जवळपास संपूर्ण शांततेत वाहन चालवून अनुभव वाढवण्याचे आश्वासन दिले आहे. 2021 च्या सुरुवातीस, नैरोबी-आधारित कंपनी ओपिबसने 10 लँड क्रूझर सफारी वाहनांचे डिझेलपासून इलेक्ट्रिकमध्ये रूपांतर केले.

ओपीबसचे अल्बिन विल्सन म्हणतात, “आम्ही सौर [शक्ती] तैनात करतो आणि वाहने रुपांतरित करतो, जेणेकरून संपूर्ण पर्यावरणशास्त्र परिसरापासून स्वतंत्र असणारी ऑफ-ग्रीड सफारी प्रणाली तयार करते,” ओपिबसचे अल्बिन विल्सन म्हणतात. 'टिकाव-धोरणी, हे खूप मोठे आहे.' एकदा ओपिबस सफारी वाहनाला डिझेलपासून इलेक्ट्रिकमध्ये रूपांतरित करते, तेव्हा कार सौर पॅनेल स्टेशनद्वारे शुल्क आकारते. केन्याच्या नैसर्गिक संरक्षणामध्ये आणि भूमिगत टाक्यांमध्ये साठवलेल्या वाहनांना इंधन जाळण्याची किंवा डिझेल वापरण्याची आवश्यकता नाही आणि जिथे बाहेर पडण्याचा धोका आहे तेथे वाहनांची आवश्यकता नाही.

विल्सन म्हणतात की सुरवातीपासून नवीन इलेक्ट्रिक वाहन तयार करण्याऐवजी विद्यमान वाहनांचे रुपांतरण करणे देखील दीर्घकाळासाठी खर्च-बचत आहे. ते म्हणतात, 'तुम्ही तुमचा ताफा वापरू शकता आणि त्यामध्ये सुधारणा करू शकता आणि अस्तित्वात असलेल्या वाहनांचे आयुष्यमान वाढवू शकता.' 'आपणास लँडफिलमध्ये काहीही ठेवण्याची गरज नाही, जे आर्थिक आणि टिकाव-धोरणापेक्षा बरेच काही करते.'

हे & nbsp; देखील फक्त एक सफारी करण्यासाठी चांगला मार्ग .

आमची मांजर थीम सुरू ठेवण्यासाठी, जर एखादी सामान्य सफारी वाहन गर्जना करत असेल आणि इटालियन स्पोर्ट्स कार पुरर्स असेल तर इलेक्ट्रिक सफारी कार सरकते. 4x4 मसाई माराच्या & विस्तारांच्या ओलांडून फिरत असताना, आपण ऐकत असलेली सर्व आहे शुभेच्छा आपण मृग जनावराच्या मृत शरीरावर चिरत असलेल्या एका चित्तापर्यंत शांतपणे ढवळत असताना वाहनाच्या धातूच्या बाजूच्या गवताची. कार इतकी शांत आहे की मांजर अगदी लखलखीत नाही.

'हे & lsquo; मस्त मस्त, खेळाच्या जवळ जाऊन, आवाज न घेता, उत्सर्जन न करता - हे आश्चर्यकारक आहे,' असे मासारा मारा मधील एम्बू नदी कॅम्पचे व्यवस्थापक आणि सह-मालक विलियम पार्टोइस ओले सॅंटियान म्हणतात. सफारी कॅम्प जो आतापर्यंत आपल्या चपळ सह सर्व-इलेक्ट्रिक गेला आहे. 'माराला आता तशीच गरज आहे: जे लोक इंद्रियबुद्धीचे आहेत आणि जंगलातल्या त्यांच्या पदचिन्हांबद्दल संवेदनशील आहेत.'

मारा येथे जन्मलेला आणि वाढविला गेलेला पार्टोइस ओले सॅंटियान एकदा पर्यटन पाहणे वाढवून आर्थिक जीवनरेषा वाढवितो आणि त्याचबरोबर बर्‍याच परदेशी लोकांच्या शेतात इतक्या मोठ्या संख्येने राहणा land्या भूमी व प्राण्यांचा दीर्घकाळ नाश होण्याची भीती व्यक्त केली जाते. ते म्हणतात, 'पूर्वीपेक्षा आता जास्त शिबिरे आहेत.' 'मारामध्ये बरेच बदल, भूमीचा वापर, अधिक मानवी क्रियाकलाप.'

सूर्योदयानंतर पर्यटकांना त्यांच्या तंबूत नेणारी नाईट गार्ड म्हणून त्याने सुरुवात केली, अंधारातून त्याचे टॉर्च एका अनिष्ट हिप्पो किंवा इतर संभाव्य धोक्यासाठी शोधून काढले. तो रूम कारभारी वर गेला, नंतर स्वयंपाकघरात काम केले, आणि सफारी मार्गदर्शक शाळेतून गेल्यानंतर, तो एक स्पॉटर आणि नंतर एक प्रमाणित मार्गदर्शक बनला.

जेव्हा त्याने दोन साथीदारांसह स्वत: चे शिबिर उघडले तेव्हा त्याला माहित होते की त्याला वेगवेगळ्या गोष्टी करायच्या आहेत, सुरवातीस साधारणतः शोध घेण्यास प्रोत्साहित केल्या जाणार्‍या बिग फाइव प्राण्यांवर (सिंह, म्हैस, बिबट्या, गेंडा आणि हत्ती) हायपर-फोकस करणे सुरू करणे. बिग फाइव्ह ही एक संज्ञा आहे जी प्रारंभी शिकार्यांनी तयार केली होती आणि वसाहतवादाचे अवशेष; पोर्टोइस ओले सॅंटियानं त्याची जागा बिग 20 ने बदलली आणि पेंट केलेल्या लांडग्यांपासून लिलाक-ब्रेस्टेड रोलरपर्यंत काही मारा आणि आपोसच्या सर्वात आकर्षक, परंतु कमी भिंती-माउंट करण्यायोग्य प्राण्यांमध्ये रेखांकन केले. पार्टोइस ओले सॅंटियान आणि त्याच्या साथीदारांनी शिबिरामध्ये शून्य एकल-वापर उत्पादने ठेवणे आणि डिशर्जंट्सपासून ते डिश धुण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या स्कॉवरिंग पॅडपर्यंत सर्व काही पर्यावरणपूरक बनविण्याचे उद्दीष्ट ठेवले.

आणि त्यांना असे करायचे होते की यापूर्वी कोणत्याही इतर छावणीने काहीही केले नव्हते: सूर्याद्वारे चालविला गेलेला एक विद्युत-चपळ.

'आता आम्ही येथे हे माझ्या समाजात दाखवत आहोत. हे कसे केले जाऊ शकते याबद्दल लोक स्वारस्य आहेत आणि त्यांना प्रश्न विचारत आहेत, 'असे पार्टोइस ओले सॅंटियान म्हणतात.

खरंच, जवळजवळ प्रत्येक वेळी पारंपारिक डिझेलसह इम्बू नदीची & सफारी वाहने थांबतात, उत्सुक पर्यटक आणि व्यावसायिक फोटोग्राफर काय पाहतात याची पुष्टी करण्यासाठी डोक्यावरुन बाहेर पडतात (आणि ऐकत नाही). लँड क्रूझरच्या बाजूच्या पॅनेलचे काही स्नॅप फोटो, जिथे एम्बू कॅम्पचा लोगो 'मसाई मारा मधील 1 ला इलेक्ट्रिक सफारी वाहनसह' केशरीमध्ये छापलेला आहे. मैदानावरुन वाहन चालविणे, स्वच्छ हवेत श्वास घेणे आणि पक्ष्यांचा किलबिलाट करताना शांत कट ऐकणे आणि हत्तीच्या पायाखालील पिवळसर गवत पिळणे हा केवळ एक अतुलनीय अनुभव आहे, आणि आपल्यास एखादा त्रास देणारा वाहन ज्यामध्ये डिझेलचे धुके सोडत आहे त्याचा अनुभव येत नाही. पायवाट.

संबंधित: सफारी घेण्यास हे आपले वर्ष का असू शकते

एम्बू एक नेता आहे, परंतु तो यापुढे एकटा राहणार नाही. मसाई मारा मधील इतर शिबिरे त्यांच्या जुन्या कारचे हळू हळू रूपांतर करत आहेत. उत्तरी केनियामधील लेवा वाइल्डरनेस & अप्सच्या लेवा वाइल्डलाइफ कंझर्व्हर्न्सीने आपल्या चपळात प्रथम इलेक्ट्रिक वाहन जोडले आणि सर्व-इलेक्ट्रिक सफारींवर अभ्यागत घेण्यास पुढे गेले.

आणि ओपीबस सफारी सेटवर स्वतःस मर्यादित करत नाही; शहरातील इलेक्ट्रिक मोटार बाईक, शहरांमधील वाहतुकीचे लोकप्रिय प्रकार आणि केनियातील सार्वजनिक वाहतुकीवर प्रभुत्व असणा electric्या इलेक्ट्रिक मॅटॅसस चालविण्याच्या प्रक्रियेतही कंपनी आहे. सर्व इमारत आणि पुनर्निर्मिती स्थानिक पातळीवर घडतात, नैरोबीमध्ये नोकर्‍या आणतात. (कर्मचारी 85% केनिया आहेत.)

आत्तापर्यंत, सर्व इलेक्ट्रिक फ्लीट इतर बहुतांश मराठा छावण्यांशिवाय एम्बू सेट करते. पण पार्टोइस ओले सॅंटियानला आशा आहे की ते बदलेल.

ते म्हणतात: 'स्थानिक असल्याने आणि येथून येताना, आम्ही आता आहोत तिथे राहणे खूप चांगले आहे - हे केले जाऊ शकते हे दर्शविण्यासाठी.' 'बोगद्याच्या शेवटी माराचा प्रकाश आहे. एक दिवस, आम्ही 50 किंवा 60 वर्षांपूर्वी कसे होतो यावर परत जाऊ. '