आजच्या शोच्या 'अप फॉर जॉब' या मालिकेचा एक भाग म्हणून, सर्व यजमानांनी करिअरच्या अनेक क्षेत्रांची इंटर्न म्हणून चाचणी केली, मॅट लॉअरने न्यूयॉर्कच्या जॉन एफ येथे वेळ घालवून, हवाई वाहतूक नियंत्रणाच्या जगात प्रवेश करण्याचा पर्याय निवडला. . केनेडी आंतरराष्ट्रीय विमानतळ विमानतळ ऑपरेशन्सचे इन आणि आऊट शिकत आहे.

टीव्ही व्यक्तिमत्त्व कोणत्याही आपत्तीला कारणीभूत न होताच निघून गेला - जरी त्याने हे कबूल केले की तो आपल्या डोक्यावरुन थोडासा आहे. ते म्हणाले, 'त्या & नोकरीपैकी एक अशी नोकरी आहे जिथे आपण काहीतरी चुकीचे झाल्यावर फक्त त्या लोकांबद्दल ऐकता. परंतु दररोज, ते ते काम इतके चांगले करतात, दिवस आणि दिवस बाहेर. '

त्याने बिझ बद्दल खूप माहिती गोळा केली. उदाहरणार्थ:

ते शिकागो ऑन ए सिम्युलेटर

मॅट साइटवर सिम्युलेटर दर्शविले गेले होते जे भविष्यातील नियंत्रकांना प्रशिक्षित करण्यासाठी वापरले जाते. सेटअप जेएफकेच्या धावपट्टीची प्रतिकृती तयार करते आणि सनी आकाशापासून बर्फ आणि पावसाच्या परिस्थितीचे अनुकरण करू शकते.

काय शूट गॅप म्हणजे

प्रत्येक व्यवसायाची स्वतःची लिंगो असते आणि हवाई रहदारी नियंत्रकांसाठी एक सामान्य म्हणी अंतर कमी करते. तर, याचा अर्थ काय आहे? जेव्हा नियंत्रक एकाच धावपट्टीवर दोन विमाने, एक मध्ये आणि एक बाहेर मार्गदर्शन करतो तेव्हा असे होते.

नियंत्रक दोन तासांपेक्षा जास्त काळ काम करत नाहीत

कारण नोकरीमध्ये खूप एकाग्रता असते आणि तीक्ष्ण मन असते, नियंत्रकांना बर्‍याच काळासाठी काम करण्याची परवानगी नाही.

एक नियंत्रक एका वेळी 60 पायलटशी बोलू शकतो

त्यांना प्रत्येक दोन तासाला ब्रेक लागण्याची गरज नाही! नियंत्रक एकाच वेळी 10 वैमानिकांशी सहजपणे बोलू शकतात. जर तेथे खराब हवामान असेल तर ते 60 पर्यंत झेप घेऊ शकते.

जेएफके विमानतळ म्हणजे शहरासारखे आहे

न्यूयॉर्क शहरातील मुख्य विमानतळ हबची आकडेवारी आश्चर्यकारक आहे. Acres००० एकरांपेक्षा जास्त मैल धावपळ आहेत. आणखी काय, दररोज १,००० उड्डाणे, a ० विमान आणि १,000०,००० प्रवासी जेएफकेमार्फत येतात.

सरासरी सेवानिवृत्तीचे वय 56 आहे

नोकरी खूप तणावग्रस्त आणि बर्‍याचशक्तीचा वापर करत असल्याने, लाऊरने हे उघड केले की ते खरोखरच नवीन सदस्यांसाठी काम करणार्‍या व्यक्तीसाठी एक व्यवसाय आहे. बरेच हवाई वाहतूक नियंत्रक त्यांचे करियर 56 वाजता समाप्त करतात.

• जोर्डी लिप्पे यांनी
• जोर्डी लिप्पे-मॅकग्रा यांनी