गेल्या आठवड्यात तीव्रतेमुळे मिनीयापोलिस ते सॅन जोसकडे जाणा a्या डेल्टाच्या विमानात सात जण घुसले अशांतता . मागील महिन्यात, विमानातल्या प्रत्येकाने, ए दरम्यान खाली टाकले वॉशिंग्टन डलेस विमानतळावर विशेषत: अशांत वंशावळी . अगदी वैमानिकांना उलट्यांचा कडा असल्याचे सांगण्यात आले.

असामान्य हवामान नमुने आणि जोरदार वारा यांनी गेल्या काही आठवड्यांपासून प्रवाशांच्या असुविधाजनक घटनांचे अनेक अहवाल तयार केले आहेत. आणि हे आणखी वाईट होऊ शकते.

गेल्या वर्षी वाचन विद्यापीठाच्या अभ्यासानुसार हवामानातील बदलामुळे तीव्र गडबडीत 149 टक्के वाढ होऊ शकते. आणि दुसरा अभ्यास मध्ये प्रकाशित जिओफिजिकल रिसर्च लेटर्स हवामानातील बदलामुळे स्वच्छ हवा गोंधळ (पाहणे अशक्य आणि रडारचा अंदाज लावणे कठीण) 30 वर्षांत तीन पटीने वाढू शकते असा अंदाज वर्तविला आहे.

जागतिक तापमानात महत्त्वपूर्ण, अचानक झालेल्या बदलांमुळे जगातील जेट स्ट्रीम वारा वरुन वारंवार आणि वारंवार हवा निर्माण होऊ शकतात आणि यामुळे अधिकाधिक त्रास होऊ शकतो.

चॉपी पाण्यामधून होणार्‍या बोटीप्रमाणे विमानांनाही वा rough्यामुळे अशांतपणाचा अनुभव येतो. जेव्हा डोंगरावरील किंवा मनुष्याद्वारे बनवलेल्या मोठ्या संरचनेने खाली वाहून नेताना वायुचा प्रवाह एका वाटेवरून दुस another्या दिशेने सरकतो तेव्हा (वेगवान वाराचा फायदा घेण्यासाठी जेटच्या प्रवाहात जाण्यासारखे) वा उबदार झाल्यास हे खडके वारे होऊ शकतात. कूलर एअरद्वारे वायु उगवते अशांतपणामुळे देखील त्याचा परिणाम होऊ शकतो हंगामी हवामान नमुने .

वेगवेगळ्या विमानांनी अशांततेवर वेगवेगळ्या प्रकारे प्रतिक्रिया व्यक्त केली: दोन घटकांच्या आधारे विमानावरून तुम्हाला अशांतता जाणवते: एक म्हणजे विमानाचा प्रकार - वेगवेगळ्या प्रकारच्या विमानांमध्ये अशांतपणा सारखा जाणवत नाही, गिलबर्टो लोपेज मेयर, वरिष्ठ उपाध्यक्ष सुरक्षा आणि आंतरराष्ट्रीय हवाई परिवहन संघटनेच्या (आयएटीए) च्या उड्डाण संचालन डिसेंबरमध्ये झालेल्या परिषदेत सांगितले. हवाईच्या त्याच तुकड्यावरुन जाताना, मोठ्या व्यावसायिक विमानात जाणा्या प्रवाशांना छोट्या खाजगी विमानांपेक्षा कमी गडबड वाटते. विमानाचा अशांतपणा विमानावर कसा परिणाम करते यावर देखील एअरस्पीड परिणाम करू शकतो.

वारंवार उड्डाण करणारे हवाई परिवहन मार्ग शोधू शकतात परंतु विमान कंपन्या तंत्रज्ञानावर काम करत आहेत जे केबिनमध्ये असणा .्या अशांततेमुळे होणारे परिणाम कमी करू शकतात. बोइंग हे लेसर विकसित करीत आहे जे विमानाच्या नाकाशी जोडल्यास, वैमानिकांना हवेची उधळण टाळण्यास मदत होते. हे तंत्रज्ञान वैमानिकांना उग्र वायुमार्गावर चकमा देण्याची संधी देईल किंवा कॅबिनला सुरक्षित जाण्यासाठी उड्डाण करणा attend्यांना पुरेसा वेळ देईल.

दरम्यान, ज्या प्रवाशांना सिटबेल्ट ठेवण्याची आठवण आहे त्यांना संपूर्ण उड्डाणांमध्ये घट्ट बसविणे अशक्य आहे आणि अशांततेच्या वेळी सुरक्षिततेची चिंता करण्याची आवश्यकता नाही. २०१ In मध्ये, अशांततेमुळे केवळ 44 लोक जखमी झाले - यातील बहुतेक फ्लाइट क्रू किंवा प्रवासी होते ज्यांनी आपले सीटबेल्ट घातलेले नव्हते. आणि विमानाची रचना अशांततेमुळे तडजोड केली जाण्याची शक्यता फारच कमी आहे. फेडरल एव्हिएशन अ‍ॅडमिनिस्ट्रेशनच्या नियमांची आवश्यकता आहे त्या विमानाला बर्‍याच गोष्टींचा सामना करण्यासाठी इंजिनीअर केले जाईल, बहुतेक कधी कधी येणार नाही.