काही प्रवाश्यांसाठी, एक विमान अप्रासंगिक आहे; फ्लाइटच्या किंमती आणि वेळापत्रकांमध्ये प्रतिष्ठा किंवा लीवरीपेक्षा अधिक वजन असते. परंतु इतरांसाठी, एअरलाईन ही गंतव्यस्थानाची ओळख आणि प्रवासाचा महत्त्वपूर्ण भाग आहे.

विशेषत: ध्वजवाहक हे देशाचे खाद्यप्रकार सादर करण्यासाठी, पेनांटचे रंग फडफडविणे आणि आदरातिथ्य करण्यासाठी एक वेगळा दृष्टीकोन सादर करण्यासाठी प्रसिध्द आहेत.

आणि तरीही युनायटेड स्टेट्स - आपल्या सर्व देशभक्ती-ध्वनी (युनायटेड) आणि लाल, पांढर्‍या आणि निळ्या (अमेरिकन) विमान कंपन्यांसाठी - राष्ट्रीय विमानतळ नाही.

संबंधित: प्रत्येक प्रकारच्या प्रवाशास देण्यासाठी सर्वोत्कृष्ट एअरलाइन गिफ्ट कार्ड

राष्ट्रीय ध्वज वाहून जाणारी विमान कंपनी काय आहे?

सिंगापूर एअरलाइन्स सिंगापूरसाठी आर्थिक आणि प्रतिकात्मक दृष्टिकोनातून एक अनुकरणीय ध्वजवाहक आहे.

सुरुवातीस, सिंगापूर सरकार एअरलाइन्सच्या बहुतेक वाटा मालकीची करते, ती ख national्या अर्थाने राष्ट्रीय विमान कंपनी बनवते.

एअरफेअर डील साइटच्या संपादक ट्रेसी स्टीवर्टच्या म्हणण्यानुसार एअरफेअरवॉचडॉग डॉट कॉम , ध्वजवाहक ही आंतरराष्ट्रीय [एअरलाइन्स] आहेत ज्यांना अनुदान दिले गेले आहे किंवा ज्या देशात ते नोंदणीकृत आहेत त्या मालकीचे आहेत.

सरकारच्या मालकीच्या एअरलाईन्स, विशेषत: 20 व्या शतकाच्या मध्यातील, आंतरराष्ट्रीय व्यापार आणि राष्ट्रीय संरक्षणामध्ये मजबूत स्थान राखण्यासाठी आवश्यक मानले गेले होते, ट्रॅव्हल साइटचे संपादक एड पर्किन्स SmarterTravel.com , प्रवास + विश्रांती सांगितले.

स्टीवर्ट यांनी हे देखील जोडले की आर्थिकदृष्ट्या, राष्ट्रीय ध्वज वाहक रोजगार निर्माण करण्यात मोठी भूमिका बजावू शकतात.

परंतु सिंगापूरस्थित विमानवाहक देखील या अर्थाने एक राष्ट्रीय विमान कंपनी आहे की ती टार्माक उचलण्यापूर्वी प्रवाशांना लायन सिटीकडे घेऊन जाते. प्रवासी जेवण सेवेची अपेक्षा ठेवतात, ज्यात पाक चाय सारख्या पारंपारिक पाककृती, आणि न सुटणा flight्या विमान परिचर (परंपरागत सारंग केबायना दान देणारी प्रतिष्ठित सिंगापूर गर्ल्स) आहेत.

त्याचप्रमाणे, नवीन दक्षिण आफ्रिकन एअरवेजच्या आसपासच्या लँडस्केप्समधून काढलेले रंग आणि पारंपारिक आफ्रिकन हस्तकला आणि वस्त्रोद्योगाद्वारे प्रेरित नमुने आणि प्रिंट यांचा समावेश आहे.

ध्वजवाहक विमान म्हणून विमान कंपनीचे विपणन प्रमुख किम थिपे यांनी टी + एलला सांगितले की आम्ही समजतो की आम्ही दक्षिण आफ्रिकेतील लोकांचे पहिले आणि कायमचे प्रभाव दर्शवितो.

परंतु बर्‍याच प्रकरणांमध्ये ध्वज वाहकांचे अस्तित्व पूर्णपणे ऑप्टिक्सच्या दृष्टीने असल्याचे दिसते, उर्वरित जगाला हे दर्शविण्याचे एक साधन आहे की देशाला सर्व जागतिक जागतिक केंद्रस्थानी बसविले आहे, ध्वज फिनवर पसरले आहे. ग्रीस आणि बेल्जियम सारख्या देशांनी त्यांचे ध्वजवाहक रद्द केल्यापासून काही वर्षांत ते ठीकच व्यवस्थापित झाले आहेत आणि पुढील काही वर्षांत अधिक देश असेच पाहत आहेत.

या उपरोक्त युरोपियन देशांप्रमाणेच अमेरिकेनेही ध्वज वाहून नेणारी एकच विमानसेवा करून दिली आहे. अमेरिकन आणि युनायटेड सारखी बढाई मारणारी नावे असूनही, कोणतेही यू.एस. कॅरियर खरे ध्वजवाहक नाहीत - जरी तसे नेहमी नव्हते.

अमेरिकेच्या ध्वजवाहक वाहकाचे काय झाले

दुसरे महायुद्ध होण्यापूर्वी, पॅनकिन्स यांनी स्पष्ट केले की पॅन अमेरिकनमध्ये अमेरिकेचा एक आंतरराष्ट्रीय आंतरराष्ट्रीय ध्वजवाहक होता. त्याऐवजी, [अमेरिकन] सरकारने स्पर्धक एअरलाइन्सची निवड केली.

नंतर 1978 मध्ये एअरलाइन्सचे नोटाबंदी , ज्याने भाड्याच्या किंमती आणि मार्गांवरील सरकारी नियंत्रण अधिकृतपणे काढून टाकले, विमान कंपन्यांमधील स्पर्धा वाढली. आणि भाडे कमी होत असताना विमान कंपन्यांची संख्या वाढत गेली आणि मार्ग वाढत गेले, तेव्हा अमेरिकेने अनेक देशांतर्गत आणि प्रादेशिक एअरलाइन्सना पसंती दर्शविण्याकरिता एकट्या राष्ट्रीय वाहकांकडे वळले.